- L´agenda Espanya Digital 2026 impulsa infraestructures, dades i 5G com a base d´un sistema de mobilitat més sostenible i eficient.
- La Llei de Mobilitat Sostenible obliga a digitalitzar documents de control i fomenta nodes logístics i infraestructures segures.
- La IA, l'IoT i la mobilitat connectada transformen el transport, però exigeixen grans inversions, ciberseguretat i normes comunes.
- Programes com el Xec Capacitació Digital preparen els professionals del transport per aprofitar la nova mobilitat digital.
La mobilitat digital lligada a l'agenda Espanya Digital 2026 està canviant de dalt a baix la manera com ens movem, transportem mercaderies i organitzem les ciutats. No es tracta només de ficar més tecnologia als vehicles, sinó de redissenyar el sistema de transport perquè sigui molt més sostenible, eficient i fàcil de gestionar, complint els compromisos internacionals de descarbonització i millora de la qualitat de l'aire.
Aquest gran canvi es recolza en infraestructures digitals, noves normes, formació professional i enormes inversions europees . Des de la digitalització del transport públic fins a l'obligatorietat dels documents electrònics al transport de mercaderies a partir del 2026, passant per la mobilitat connectada i automatitzada, l'economia de la dada o els ajuts per capacitar digitalment el sector, tot apunta en una mateixa direcció: un model de mobilitat més verd, innovador i centrat en les persones.
Què entenem per mobilitat digital el 2026
Quan parlem de mobilitat digital no ens referim únicament a vehicles plens de sensors oa apps per agafar un patinet. Parlem d'utilitzar tecnologies com la intel·ligència artificial (IA), l' Internet de les Coses (IoT) , el núvol, l'edge computing o les xarxes 5G per transformar d'arrel el sistema de transport: com es planifica, com s'opera i com el fem servir diàriament ciutadans i empreses.
En aquest nou escenari, la mobilitat activa i el transport públic (caminar, anar amb bici, metro, bus, tren…) es col·loquen al centre com a opcions més sostenibles des del punt de vista ambiental, econòmic i social. La digitalització ha de servir perquè aquestes alternatives siguin més còmodes, fiables i atractives que el cotxe privat, reduint embussos i emissions.
L'agenda Espanya Digital 2026 considera la mobilitat com una àrea clau dins del seu eix de transformació digital sectorial i sostenible . Això implica impulsar solucions zero emissions, integració entre modes de transport (carretera, ferrocarril, marítim, aeri), digitalitzar la logística i empènyer la indústria de l'automoció cap a nous models de negoci basats en dades, serveis i col·laboració entre fabricants, proveïdors i altres sectors.
Tot aquest procés exigeix una professionalització digital massiva al sector transport: des de conductors i operadors logístics fins a tècnics d'infraestructures, personal d'administracions públiques i empreses tecnològiques que donen suport a tot el sistema. Sense aquest “múscul digital”, la transformació simplement no s'enlaira.
Espanya Digital 2026 i el seu impacte a la mobilitat
L´agenda Espanya Digital 2026 és el full de ruta de la transformació digital del país. És una estratègia ambiciosa que vol aprofitar a fons les noves tecnologies per aconseguir un creixement econòmic més sòlid, amb ocupació de qualitat, més productivitat i cohesió social i territorial, portant la digitalització a tots els racons.
Aquesta agenda s'estructura en tres grans dimensions: Infraestructures i tecnologia, Economia i Persones , i afegeix dos eixos transversals pensats per a grans projectes tractors en col·laboració publicoprivada i amb una cogovernança entre Estat i comunitats autònomes. En aquest marc encaixen tant la digitalització del transport com les iniciatives específiques lligades a la mobilitat sostenible i intel·ligent.
Des del 2020 s'han posat en marxa plans específics i programes d'inversió a tots els nivells (nacional, autonòmic i local) que han accelerat la connectivitat, l'R+D, la digitalització de l'Administració i les pimes. El 2021 i el primer semestre del 2022 l'impuls va ser especialment intens, amb grans transferències a comunitats autònomes i ajuntaments per digitalitzar el sector públic i impulsar competències digitals a la ciutadania.
Al llarg del 2022 i els anys següents s'ha anat accelerant el desplegament d'Espanya Digital , sobretot pel que fa a la digitalització del teixit econòmic i al desenvolupament de capacitats digitals. Tot això es recolza financerament en el Pla de Recuperació i en els fons europeus Next Generation EU, que reforcen les inversions previstes a la primera fase.
Espanya Digital 2026 manté deu eixos estratègics respecte a la seva versió inicial i suma dos eixos transversals (PERTE i Retech). Per a la mobilitat i el transport, aquests eixos són especialment rellevants perquè aborden connectivitat, ciberseguretat, economia de la dada, transformació del sector públic i de l'empresa, sostenibilitat i competències digitals.
Els 10 eixos estratègics i la relació amb la mobilitat
Els eixos d'Espanya Digital 2026 donen el marc d'actuació per a la mobilitat sostenible i intel·ligent . No se centren només en transport, però el travessen de manera transversal. Aquests són els més determinants per entendre què passarà a la mobilitat digital d'aquí al 2026.
Infraestructures i tecnologia: connectivitat, 5G, ciberseguretat i dades
El primer bloc se centra que tot el país tingui infraestructures digitals d'alt nivell que facin possible un transport connectat, automatitzat i segur.
En connectivitat digital, l'objectiu és que el 100% de la població tingui accés a 100 Mbps el 2025 , tancant la bretxa entre zones rurals i urbanes. Sense una bona connectivitat no és possible desplegar sistemes avançats de gestió de trànsit, mobilitat com a servei (MaaS) o vehicles connectats, especialment en àrees menys poblades on l'oferta de transport ja és complicada.
L´impuls a la tecnologia 5G és un altre pilar. Espanya vol continuar liderant el seu desplegament a Europa i explotar-ne el potencial per augmentar productivitat, cohesió territorial i progrés social. La meta és que per al 2025 tot l'espectre radioelèctric estigui preparat per a 5G , la qual cosa és clau per als vehicles connectats, els sistemes de transport intel·ligents (ITS) i la monitorització en temps real d'infraestructures.
Finalment, l' economia de la dada i la Intel·ligència Artificial cerca que almenys el 25% de les empreses utilitzin IA i Big Data en cinc anys. En el transport això vol dir optimitzar rutes, predir demanda, ajustar freqüències de transport públic, millorar manteniment d'infraestructures o gestionar millor les cadenes logístiques a partir de dades generades per vehicles, sensors urbans i usuaris.
Dimensió econòmica: sector públic, empresa i transformació sectorial
En el pla econòmic, Espanya Digital 2026 situa la transformació digital del sector públic com a prioritat. En àmbits clau com ocupació, justícia o polítiques socials ja s'estan modernitzant infraestructures tecnològiques, i de cara al 2026 es continuarà estenent aquesta transformació a totes les administracions (Estat, comunitats autònomes i entitats locals).
En mobilitat, aquesta modernització es reflecteix en serveis públics de transport més digitalitzats , tramitació electrònica, ús de dades de mobilitat per dissenyar polítiques i el desplegament de solucions com a bitllets integrats, aplicacions de planificació de viatges o informació en temps real per a viatgers.
En paral·lel, l'agenda impulsa la digitalització de les empreses i l'emprenedoria , amb un focus especial en pimes, micropimes i start-ups . Fins al 2026 es busca accelerar la seva transició digital i crear un entorn afavoridor per a empreses emergents de base tecnològica, incloses les que treballen en solucions de mobilitat, logística intel·ligent, plataformes MaaS o serveis per a vehicles connectats i autònoms.
L'eix de transformació digital sectorial i sostenible és especialment rellevant per a la mobilitat. Espanya Digital 2025 ja va posar en marxa iniciatives en sectors com agroalimentari, salut, mobilitat, turisme i comerç. Per al 2026 l'objectiu és accelerar la doble transició verda i digital a través dels PERTE, consolidant canvis estructurals profunds, duradors i sostenibles a l'economia i la societat, amb el transport com un dels grans protagonistes.
A més, l'estratègia de situar Espanya com a hub audiovisual europeu també incideix indirectament en la mobilitat, en atreure produccions i empreses que requereixen infraestructures, accessibilitat i serveis de transport avançats, alhora que es fomenta la sostenibilitat mediambiental a les produccions.
Persones: competències i drets digitals a la mobilitat
A la dimensió de persones, l'eix de competències digitals marca l'objectiu de reforçar les capacitats de la població activa i del conjunt de la ciutadania. Entre les metes hi ha reduir bretxes digitals, culminar la transformació digital de l'educació, garantir formació contínua en competències digitals i augmentar el percentatge d'especialistes TIC, promovent la paritat de gènere.
Per al sector transport i mobilitat, això vol dir formar els professionals en tecnologies específiques: sistemes de gestió de flota, plataformes de dades, eines d'automatització, solucions de mobilitat urbana, etc. Iniciatives com el “Xec Capacitació Digital al Transport” encaixen de ple en aquest eix.
El desè eix se centra en els drets digitals , garantint la protecció de treballadors, consumidors, ciutadania i empreses a l'entorn digital. La Carta de Drets Digitals, aprovada el 2021, funciona com a full de ruta per a una digitalització humanista, que també s'aplica al disseny de serveis de mobilitat: protecció de dades, transparència en algorismes d'assignació de viatges, condicions laborals en noves formes de treball lligades a plataformes, etc.
PERTE i Retech: grans projectes tractors en mobilitat
Els eixos transversals d'Espanya Digital 2026 són els PERTE (Projectes Estratègics per a la Recuperació i la Transformació Econòmica) i la iniciativa Retech (Xarxes Territorials d'Especialització Tecnològica). Tots dos són fonamentals per passar de la teoria a projectes concrets a l'àmbit de la mobilitat digital.
Els PERTE persegueixen impulsar grans projectes amb un fort efecte arrossegament sobre el creixement, l'ocupació i la competitivitat. Ja s'han aprovat onze PERTE amb més de 30.000 milions d'euros d'inversió pública mobilitzada, molts amb impacte directe en mobilitat: des del vehicle elèctric i connectat fins a la descarbonització de la indústria i la modernització d'infraestructures.
Retech, per part seva, identifica projectes d'alt impacte territorial i econòmic proposats per les comunitats autònomes, dins de les prioritats del Pla de Recuperació. Aquí entren iniciatives relacionades amb dades de mobilitat, plataformes de transport intel·ligent , logística digital o xarxes de recàrrega per a vehicles zero emissions, totes cofinançades per l'Administració General de l'Estat i les administracions territorials.
Aquest enfocament reforça un missatge clar: la mobilitat digital 2026 necessita cooperació i coinversió entre empreses, administracions i altres agents per assolir l‟escala necessària i evitar dependre de grans plataformes dominants de fora d‟Europa.
Plans específics que impulsen la mobilitat digital
Dins Espanya Digital 2026 s'han activat plans i estratègies concrets que aterren els objectius generals en actuacions lligades directament al transport i la mobilitat. Alguns dels més rellevants són els següents.
Pla per a la Connectivitat i les Infraestructures Digitals
Aquest pla desenvolupa el primer eix de l'agenda i se centra a fer servir la connectivitat i la digitalització com a eines per tancar bretxes digitals socioeconòmiques, de gènere, generacionals, territorials o mediambientals.
Partint de les infraestructures existents, defineix reformes i inversions per garantir l'accés a la digitalització a tot el territori , tant en infraestructures de connectivitat com en innovació tecnològica en sectors tractors, entre ells el transport. La idea és consolidar Espanya com un dels pols de digitalització de la UE, creant la base necessària per desplegar sistemes de mobilitat connectada i serveis intel·ligents.
Estratègia d'impuls de la tecnologia 5G
La tecnologia 5G es concep com a pedra angular de la nova mobilitat digital , juntament amb IoT, IA, anàlisi avançada de dades o robòtica. La hiperconnectivitat que aporta el 5G permet la convivència de milions de dispositius, des de vehicles fins a semàfors intel·ligents, sensors a carreteres o ports i sistemes de control en temps real.
A la pràctica, el 5G millorarà la competitivitat i eficiència en l'ús de recursos , incrementant la qualitat dels serveis de transport i permetent aplicacions com a vehicles autònoms connectats a la infraestructura, gestió dinàmica de trànsit o logística urbana intel·ligent amb menor impacte ambiental.
Pla Nacional de Competències Digitals
El Pla Nacional de Competències Digitals articula iniciatives de formació des de l'escola fins a la universitat , programes de requalificació laboral i accions específiques per tancar la bretxa de gènere i apropar la formació digital a zones en declivi demogràfic.
En l'àmbit de la mobilitat, això es tradueix en professionals més ben preparats per manejar tecnologies de transport intel·ligent , sistemes de dades de trànsit, eines de planificació, plataformes de logística digital i solucions de mobilitat urbana sostenible. El pla implica tots els ministeris i fomenta sinergies amb altres administracions, universitats i sector privat.
Pla Nacional de Ciberseguretat
El Pla Nacional de Ciberseguretat pretén comptar amb 20.000 especialistes addicionals en ciberseguretat, dades i IA per al 2025 , aprofitant especialment el pol empresarial que gira al voltant de l'INCIBE (Institut Nacional de Ciberseguretat).
En mobilitat digital, aquesta estratègia és essencial per protegir els sistemes crítics de transport : centres de control, infraestructures intermodals, vehicles connectats, plataformes de ticketing o aplicacions de mobilitat. L'actualització de l'Esquema Nacional de Seguretat (ENS) reforça les capacitats de defensa davant de ciberamenaces al sector públic i als seus proveïdors tecnològics.
Pla de Digitalització de les Administracions Públiques
La digitalització del sector públic busca un salt qualitatiu en eficàcia i eficiència . Entre les seves fites figura que per al 2025 el 50% dels serveis públics estiguin disponibles a través d'una app mòbil, facilitant una relació més senzilla i personalitzada amb ciutadania i empreses.
Amb transport, això suposa tràmits més àgils, informació accessible i serveis de mobilitat integrats , des de gestions de llicències o autoritzacions fins a consultes sobre transport públic, zones de baixes emissions, reserves d'aparcament o informació logística.
Pla d'impuls a la digitalització de pimes
Aquest pla està dissenyat per accelerar la digitalització de les pimes mitjançant l'adopció de noves tecnologies, l'automatització de processos, l'ús de macrodades, IoT, IA i serveis cloud.
Al sector transport i mobilitat implica que petites empreses de logística, tallers, operadors locals o startups puguin incorporar solucions digitals de gestió de flota, optimització de rutes, plataformes de repartiment o serveis MaaS, millorant la seva competitivitat i capacitat d'innovació.
Pla Espanya Hub Audiovisual d'Europa i Estratègia Nacional d'IA
El pla audiovisual busca reforçar la competitivitat i la internacionalització de la producció espanyola, alhora que incrementa l'atractiu del país com a destinació d'inversió. Una mobilitat eficient, sostenible i digitalitzada és un factor clau per a aquestes produccions i per als fluxos de professionals que generen.
L' Estratègia Nacional d'Intel·ligència Artificial (ENIA), vertebrada en 6 eixos i 30 actuacions, reconeix la IA com a vector de creixement econòmic i eina per afrontar reptes col·lectius com ara la transició ecològica, la inclusió social, la salut i el benestar. Amb transport, la IA s'aplica a la gestió del trànsit, la seguretat viària, el manteniment predictiu d'infraestructures, la planificació de xarxes de transport públic i l'optimització energètica de vehicles elèctrics o d'hidrogen.
Digitalització i nova Llei de Mobilitat Sostenible
Una peça clau de la mobilitat digital 2026 és la Llei de Mobilitat Sostenible , que introdueix canvis profunds en el transport de mercaderies i viatgers. Una de les novetats més rellevants és l'obligatorietat que el document de control administratiu sigui exclusivament digital a partir del 3 d'octubre del 2026, tant per a mercaderies com per a transport de viatgers (en aquest darrer cas, el full de ruta).
La llei, ja aprovada i publicada al BOE, fixa que aquest document es podrà emetre només en format electrònic deu mesos després de la seva entrada en vigor . Això també impulsa l'adopció d'altres documents electrònics com l'eCMR, molt demandat pel transport internacional perquè permet traçabilitat de la càrrega i facilita la cruïlla de fronteres sense constants inspeccions físiques.
La patronal del transport internacional ha valorat positivament aquesta mesura, tot i que destaca dos grans reptes: d'una banda, la necessitat d'un canvi cultural i de mentalitat a les empreses de transport, sobretot a les més petites; de l'altra, la importància que tots els actors de la cadena avancin cap a sistemes interoperables que augmentin l'eficiència a tota la cadena de valor.
La Llei de Mobilitat Sostenible també preveu la creació de zones d'estacionament segures i protegides per a conductors professionals, incloent-hi espais específics per a transport de mercaderies perilloses. Les administracions han de garantir aquestes infraestructures, que contribueixen a la seguretat viària, la protecció de les mercaderies i la millora de les condicions laborals.
A més, les empreses de transport tindran l'obligació de calcular i comunicar l'empremta de carboni dels seus serveis, implantar sistemes de gestió energètica i ambiental auditables i adaptar-se a una sèrie de mesures reglamentàries que es desenvoluparan els propers anys.
Vehicles, noves normatives urbanes i node logístic
A les zones urbanes, els nous vehicles de mobilitat (bicicletes, vehicles de mobilitat personal com patinets i també vehicles motoritzats més eficients) s'han tornat molt populars, impulsats per la demanda d'opcions sostenibles i per avenços tecnològics que milloren l'experiència d'usuari i l'eficiència operativa.
Tot i així, el vehicle privat de motor continua tenint un pes molt alt en el repartiment modal, arribant a representar al voltant del 48% a la UE i un 45% a nivell mundial, segons diversos estudis. Per corregir aquest desequilibri, s'està impulsant un altre tipus de desplaçaments més sostenibles: bicicletes, VMP i desplaçaments a peu, recolzats en infraestructures adequades i regulacions específiques.
Els anomenats Vehicles de Mobilitat Personal (VMP) han requerit una definició clara i requisits tècnics específics per poder circular amb seguretat, un aspecte assenyalat com a crític per la Comissió Europea en termes de seguretat viària. Aquest treball normatiu s'integra amb la digitalització, ja que molts VMP i serveis associats depenen d'apps i plataformes per utilitzar-los.
La Llei de Mobilitat Sostenible també dóna marge als municipis per imposar taxes als vehicles que superin els límits de les Zones de Baixes Emissions , reforçant-ne la capacitat per gestionar l'espai urbà i reduir les externalitats negatives. Es permeten, per exemple, excepcions per a vehicles d'auxili en vies públiques inscrits al Registre Estatal d'Auxili a Vies Públiques, independentment de la seva etiqueta ambiental.
Una altra novetat important és la figura del Node Logístic , pensada per crear una xarxa nacional de plataformes intermodals amb l'objectiu d'optimitzar fluxos de mercaderies. Aquests nodes hauran de ser accessibles a tots els operadors, comptar amb mitjans per a l'intercanvi modal (carretera-ferrocarril-port, etc.) i estar plenament digitalitzats, fet que suposa una gran oportunitat per millorar competitivitat i sostenibilitat a la cadena logística.
Com la digitalització està transformant la mobilitat
Els grans avenços a IA, IoT, computació al núvol ia la vora, juntament amb les xarxes 5G, estan provocant una autèntica revolució en la mobilitat . No és només que hi hagi més dispositius, sinó que el transport esdevé un sistema intel·ligent capaç d'aprendre, adaptar-se i optimitzar-se en temps real.
D'una banda, els vehicles autònoms estan guanyant terreny: taxis robòtics, camions connectats, sistemes de repartiment sense conductor… Tot plegat obre la porta a nous models de negoci ia maneres diferents d'organitzar el transport de persones i mercaderies.
De l'altra, sorgeixen nous serveis de mobilitat habilitats per plataformes digitals : mobilitat compartida (cotxe compartit, bici pública, motos de sharing), integració de diferents maneres en una sola app (MaaS) o sistemes de pagament unificat. Això canvia la manera com planifiquem i realitzem els nostres desplaçaments diaris.
A més, les dades generades pels vehicles es multipliquen de manera exponencial. Un vehicle autònom pot arribar a produir al voltant de 4 TB de dades al dia . Aquests vehicles cada cop estan més connectats al seu entorn físic (infraestructures, altres vehicles) i digital (plataformes, serveis al núvol), creant un flux constant d'informació.
També estan canviant els hàbits i comportaments per efecte de la digitalització: apogeu del comerç electrònic, teletreball, nous patrons de viatge… Tot això modifica les corbes de demanda, els horaris punta i la configuració de les rutes de transport i repartiment.
Beneficis i desafiaments de la mobilitat connectada
La mobilitat connectada i automatitzada (CAM) pot incrementar notablement la seguretat a carreteres, ferrocarrils i vies navegables. En optimitzar l'ús de vehicles i infraestructures, és possible millorar l'eficiència, reduir la congestió i contribuir a rebaixar les emissions de gasos amb efecte d'hivernacle.
CAM també obre oportunitats de negoci, augmenta la competitivitat i facilita l'accés al transport a persones grans o amb discapacitat , transformant profundament l'experiència de viatge els propers anys.
La mobilitat com a servei (MaaS) , en permetre viatges multimodals sense fissures i oferir alternatives més ecològiques en una sola aplicació, ajuda a descarbonitzar el transport. Aprofitar la complementarietat entre modes (tren, bus, bici, cotxe compartit, VMP) suposa un ús més eficient de recursos, estalvi de temps i costos per a passatgers i operadors.
L' intercanvi de dades de mobilitat millora la sincronització entre modes de transport i infraestructures, permet desenvolupar aplicacions basades en IA i ajuda les administracions a vigilar l'activitat de transport i els seus impactes, així com a planificar millor inversions en infraestructures i serveis.
A més, l'accés a dades de sensors de vehicles té un alt valor per a asseguradores, empreses de navegació o manteniment de carreteres , obrint noves vies de generació de valor econòmic i de millora de la seguretat viària.
En paral·lel, la digitalització pot accelerar la transició cap a una mobilitat sense emissions . La IA permet millorar l'eficiència energètica de vehicles elèctrics o d'hidrogen, optimitzar la localització de punts de recàrrega i gestionar-ne la càrrega bidireccional, aportant flexibilitat a la xarxa elèctrica i facilitant la integració de renovables.
Tot i això, els desafiaments no són menors. Es necessiten enormes inversions en tecnologies i infraestructures (núvol, edge, 5G, xips per a vehicles intel·ligents, nous sistemes operatius automotrius) i la UE segueix depenent a gran part d'altres regions en algunes d'aquestes tecnologies.
També hi ha el repte d'evitar la fragmentació de l'ecosistema europeu de mobilitat , format per multitud d'agents amb diferents mides i especialitzacions. És imprescindible establir normes, plataformes, marcs de governança i estàndards comuns per aconseguir massa crítica i reduir la dependència de grans actors globals.
Finalment, cal atendre la seguretat i la privadesa (protecció de dades personals, ciberseguretat, acceptació dels usuaris) i gestionar bé les repercussions socials: canvis en els perfils d'ocupació, noves formes de treball lligades a plataformes que han de respectar la legislació laboral i assegurar protecció social, i la necessitat de guanyar la confiança de la ciutadania en la mobilitat autònoma.
Programa “Xec Capacitació Digital al Transport”
Com a part de la Inversió 3 “Competències digitals per a l'ocupació” del Component 19 del Pla de Recuperació, el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha llançat el Programa “Xec Capacitació Digital al Transport” . L'objectiu és impulsar la formació digital de professionals del transport, la mobilitat, la logística i les infraestructures.
Aquest programa s'adreça tant a treballadors del sector com a personal d'administracions públiques relacionades , persones aturades i estudiants. L'enfocament és ampli i vol elevar el nivell de capacitació digital de tot l'ecosistema, des de la gestió de flotes fins a la planificació de mobilitat urbana.
Les subvencions es concedeixen en forma dajuts directes de fins a 1.000 euros per beneficiari perquè cada persona pugui realitzar cursos de formació prèviament habilitats. Aquests cursos abasten continguts com a conceptes generals de digitalització en el transport, tecnologies i habilitadors clau, digitalització documental, automatització, màrqueting i comunicació digital, digitalització sostenible i digitalització en la mobilitat i el transport urbà.
Els beneficiaris són persones físiques que realitzin i finalitzin amb èxit accions formatives validades, complint els requisits de les bases reguladores recollides a l'Ordre TMA/1126/2023, en el marc del Pla de Recuperació finançat per la Unió Europea – NextGenerationEU.
La primera convocatòria es va publicar el 2024 mitjançant una resolució de la Secretaria d'Estat de Transports i Mobilitat Sostenible, i el 2025 es va aprovar una modificació d'aquesta resolució per ajustar aspectes de la convocatòria. Tot el procés de sol·licitud es canalitza a través de les entitats de formació que vulguin incloure els seus cursos al registre d'accions subvencionables.
Aquestes entitats presenten la sol·licitud dalta de lacció formativa i, si compleixen els requisits, actuen com a representants dels alumnes per tramitar lajuda i justificar posteriorment la realització de la formació, de manera que el beneficiari pugui rebre limport corresponent.
En conjunt, totes aquestes iniciatives -agenda Espanya Digital 2026, PERTE, Retech, plans sectorials, nova Llei de Mobilitat Sostenible, programes de competències digitals i desplegament de tecnologies com 5G o IA- dibuixen un panorama en què la mobilitat dels propers anys estarà marcada per la digitalització, la sostenibilitat i la seguretat entre administracions, empreses i en un entorn en ràpida transformació.
