Mobilitas digital dan transportasi berkelanjutan di Spanyol

Informatec Digital » Sumber Daya » Mobilitas Digital dan Transportasi Berkelanjutan di Spanyol

Mobilitas digital , yang terkait dengan agenda Digital Spanyol 2026, secara fundamental mengubah cara kita bergerak, mengangkut barang, dan mengatur kota. Ini bukan hanya tentang menambahkan lebih banyak teknologi ke kendaraan, tetapi tentang mendesain ulang sistem transportasi agar jauh lebih berkelanjutan, efisien, dan mudah dikelola, sekaligus memenuhi komitmen internasional terhadap dekarbonisasi dan peningkatan kualitas udara.

Pergeseran besar ini didukung oleh infrastruktur digital, peraturan baru, pelatihan kejuruan, dan investasi besar dari Eropa . Mulai dari digitalisasi transportasi publik hingga penggunaan wajib dokumen elektronik untuk transportasi barang mulai tahun 2026 dan seterusnya, termasuk mobilitas yang terhubung dan otomatis, ekonomi data, dan dukungan untuk pemberdayaan sektor secara digital, semuanya mengarah ke arah yang sama: model mobilitas yang lebih ramah lingkungan, lebih inovatif, dan berpusat pada manusia.

Apa yang kita pahami tentang mobilitas digital pada tahun 2026?

Ketika kita berbicara tentang mobilitas digital, kita tidak hanya merujuk pada kendaraan "yang penuh dengan sensor" atau aplikasi untuk menyewa skuter. Kita berbicara tentang penggunaan teknologi seperti kecerdasan buatan (AI), Internet of Things (IoT) , komputasi awan, komputasi tepi, dan jaringan 5G untuk secara fundamental mengubah sistem transportasi: bagaimana perencanaannya, bagaimana pengoperasiannya, dan bagaimana warga dan bisnis menggunakannya setiap hari.

Dalam skenario baru ini, mobilitas aktif dan transportasi umum (berjalan kaki, bersepeda, metro, bus, kereta api, dll.) menjadi pusat perhatian sebagai pilihan yang lebih berkelanjutan dari perspektif lingkungan, ekonomi, dan sosial. Digitalisasi harus berfungsi untuk membuat alternatif ini lebih nyaman, andal, dan menarik daripada mobil pribadi, mengurangi kemacetan lalu lintas dan emisi.

Agenda Spanyol Digital 2026 menganggap mobilitas sebagai area kunci dalam strategi transformasi digital sektoral dan berkelanjutan . Hal ini mencakup promosi solusi tanpa emisi, integrasi antar moda transportasi (jalan raya, kereta api, laut, udara), digitalisasi logistik, dan mendorong industri otomotif menuju model bisnis baru yang berbasis data, layanan, dan kolaborasi antara produsen, pemasok, dan sektor lainnya.

Seluruh proses ini menuntut profesionalisasi digital besar-besaran di sektor transportasi: mulai dari pengemudi dan operator logistik hingga teknisi infrastruktur, staf administrasi publik, dan perusahaan teknologi yang mendukung seluruh sistem. Tanpa "kekuatan digital" ini, transformasi tersebut tidak akan berjalan lancar.

Spanyol Digital 2026 dan dampaknya terhadap mobilitas

Agenda Spanyol Digital 2026 adalah peta jalan untuk transformasi digital negara tersebut. Ini adalah strategi ambisius yang bertujuan untuk memanfaatkan sepenuhnya teknologi baru guna mencapai pertumbuhan ekonomi yang lebih kuat, dengan lapangan kerja berkualitas, peningkatan produktivitas, dan kohesi sosial dan teritorial yang lebih besar, serta membawa digitalisasi ke setiap sudut negara.

Agenda ini disusun berdasarkan tiga dimensi utama: Infrastruktur dan Teknologi, Ekonomi, dan Masyarakat . Agenda ini juga mencakup dua poros lintas sektoral yang dirancang untuk proyek-proyek besar dan penggerak melalui kemitraan publik-swasta dan tata kelola bersama antara pemerintah pusat dan komunitas otonom. Dalam kerangka kerja ini, digitalisasi transportasi dan inisiatif spesifik terkait mobilitas berkelanjutan dan cerdas terintegrasi dengan sempurna.

Sejak tahun 2020 , rencana dan program investasi spesifik telah diluncurkan di semua tingkatan (nasional, regional, dan lokal) yang telah mempercepat konektivitas, penelitian dan pengembangan (R&D), serta digitalisasi administrasi publik dan UKM. Pada tahun 2021 dan paruh pertama tahun 2022, momentum ini sangat kuat, dengan transfer yang signifikan ke pemerintah daerah dan kota untuk mendigitalisasi sektor publik dan mempromosikan keterampilan digital di kalangan warga.

Sepanjang tahun 2022 dan tahun-tahun berikutnya, peluncuran Digital Spain telah dipercepat , khususnya terkait digitalisasi struktur ekonomi dan pengembangan kemampuan digital. Semua ini didukung secara finansial oleh Rencana Pemulihan dan dana EU Next Generation, yang memperkuat investasi yang direncanakan pada fase pertama.

Spain Digital 2026 mempertahankan sepuluh pilar strategis dari versi awalnya dan menambahkan dua pilar lintas sektoral (PERTE dan Retech). Untuk mobilitas dan transportasi, beberapa pilar ini sangat relevan karena membahas konektivitas, keamanan siber, ekonomi data, transformasi sektor publik dan swasta, keberlanjutan, dan keterampilan digital.

Sepuluh poros strategis dan hubungannya dengan mobilitas

Pilar-pilar Digital Spanyol 2026 menyediakan kerangka kerja untuk aksi mobilitas berkelanjutan dan cerdas . Pilar-pilar ini tidak hanya berfokus pada transportasi, tetapi juga mer渗透 ke seluruh sektor. Ini adalah hal yang paling penting untuk memahami apa yang akan terjadi dalam mobilitas digital antara sekarang dan tahun 2026.

Infrastruktur dan teknologi: konektivitas, 5G, keamanan siber, dan data

Blok pertama berfokus pada memastikan bahwa seluruh negara memiliki infrastruktur digital tingkat tinggi yang memungkinkan transportasi yang terhubung, otomatis, dan aman.

Dalam hal konektivitas digital, tujuannya adalah agar 100% penduduk memiliki akses ke kecepatan 100 Mbps pada tahun 2025 , sehingga menutup kesenjangan antara daerah pedesaan dan perkotaan. Tanpa konektivitas yang baik, tidak mungkin untuk menerapkan sistem manajemen lalu lintas canggih, Mobilitas sebagai Layanan (MaaS), atau kendaraan terhubung, terutama di daerah yang kurang padat penduduknya di mana pilihan transportasi sudah terbatas.

Dorongan untuk teknologi 5G merupakan pilar kunci lainnya. Spanyol bertujuan untuk terus memimpin penerapannya di Eropa dan memanfaatkan potensinya untuk meningkatkan produktivitas, kohesi teritorial, dan kemajuan sosial. Tujuannya adalah agar seluruh spektrum radio siap untuk 5G pada tahun 2025 , yang sangat penting untuk kendaraan terhubung, sistem transportasi cerdas (ITS), dan pemantauan infrastruktur secara real-time.

Terakhir, ekonomi data dan Kecerdasan Buatan menargetkan setidaknya 25% perusahaan untuk menggunakan AI dan Big Data dalam lima tahun ke depan. Di bidang transportasi, ini berarti mengoptimalkan rute, memprediksi permintaan, menyesuaikan frekuensi transportasi umum, meningkatkan pemeliharaan infrastruktur, dan mengelola rantai logistik dengan lebih baik berdasarkan data yang dihasilkan oleh kendaraan, sensor perkotaan, dan pengguna.

Dimensi ekonomi: sektor publik, bisnis, dan transformasi sektoral.

Di bidang ekonomi, Spanyol Digital 2026 memprioritaskan transformasi digital sektor publik . Infrastruktur teknologi sudah dimodernisasi di bidang-bidang utama seperti ketenagakerjaan, peradilan, dan kebijakan sosial, dan transformasi ini akan terus diperluas ke semua tingkatan pemerintahan (nasional, regional, dan lokal) pada tahun 2026.

Dalam bidang mobilitas, modernisasi ini tercermin dalam layanan transportasi publik yang lebih terdigitalisasi , pemrosesan elektronik, penggunaan data mobilitas untuk merancang kebijakan, dan penerapan solusi seperti tiket terintegrasi, aplikasi perencanaan perjalanan, dan informasi waktu nyata bagi para pelancong.

Sejalan dengan itu, agenda ini mendorong digitalisasi bisnis dan kewirausahaan , dengan fokus khusus pada UKM, usaha mikro, dan perusahaan rintisan . Pada tahun 2026, tujuannya adalah untuk mempercepat transformasi digital mereka dan menciptakan lingkungan yang menguntungkan bagi perusahaan berbasis teknologi yang sedang berkembang, termasuk perusahaan yang bergerak di bidang solusi mobilitas, logistik cerdas, platform MaaS, dan layanan untuk kendaraan terhubung dan otonom.

Fokus pada transformasi digital sektoral dan berkelanjutan sangat relevan untuk mobilitas. Spain Digital 2025 telah meluncurkan inisiatif di berbagai sektor seperti agribisnis, kesehatan, mobilitas, pariwisata, dan perdagangan. Pada tahun 2026, tujuannya adalah untuk mempercepat transisi ganda hijau dan digital melalui Rencana Strategis Regional untuk Transportasi (PERTE), mengkonsolidasikan perubahan struktural yang mendalam, langgeng, dan berkelanjutan dalam ekonomi dan masyarakat, dengan transportasi memainkan peran kunci.

Selain itu, strategi memposisikan Spanyol sebagai pusat audiovisual Eropa juga secara tidak langsung berdampak pada mobilitas, dengan menarik produksi dan perusahaan yang membutuhkan infrastruktur canggih, aksesibilitas, dan layanan transportasi, sekaligus mempromosikan keberlanjutan lingkungan dalam produksi.

Masyarakat: keterampilan digital dan hak-hak dalam mobilitas

Dalam dimensi manusia, poros keterampilan digital bertujuan untuk memperkuat kemampuan tenaga kerja dan masyarakat secara keseluruhan. Di antara tujuannya adalah mengurangi kesenjangan digital, menyelesaikan transformasi digital pendidikan, memastikan pelatihan berkelanjutan dalam keterampilan digital, dan meningkatkan persentase spesialis TIK, sambil mempromosikan kesetaraan gender.

Bagi sektor transportasi dan mobilitas, ini berarti melatih para profesional dalam teknologi spesifik: sistem manajemen armada, platform data, alat otomatisasi, solusi mobilitas perkotaan, dan lain sebagainya. Inisiatif seperti “Voucher Pelatihan Digital di Bidang Transportasi” sangat sesuai dengan bidang ini.

Pilar kesepuluh berfokus pada hak-hak digital , menjamin perlindungan pekerja, konsumen, warga negara, dan bisnis di lingkungan digital. Piagam Hak-Hak Digital, yang diadopsi pada tahun 2021, berfungsi sebagai peta jalan untuk pendekatan humanistik terhadap digitalisasi, yang juga berlaku untuk desain layanan mobilitas: perlindungan data, transparansi dalam algoritma alokasi perjalanan, kondisi kerja dalam bentuk-bentuk baru pekerjaan berbasis platform, dan sebagainya.

PERTE dan Retech: proyek-proyek penggerak utama dalam mobilitas.

Tema lintas sektoral Digital Spanyol 2026 adalah PERTE (Proyek Strategis untuk Pemulihan dan Transformasi Ekonomi) dan inisiatif Retech (Jaringan Teritorial Spesialisasi Teknologi). Keduanya sangat penting untuk beralih dari teori ke proyek konkret di bidang mobilitas digital.

Program PERTE bertujuan untuk mempromosikan proyek-proyek berskala besar dengan efek pengganda yang signifikan terhadap pertumbuhan, lapangan kerja, dan daya saing. Sebelas program PERTE telah disetujui, memobilisasi lebih dari €30.000 miliar investasi publik, yang banyak di antaranya berdampak langsung pada mobilitas: mulai dari kendaraan listrik dan terhubung hingga dekarbonisasi industri dan modernisasi infrastruktur.

Retech, di sisi lain, mengidentifikasi proyek-proyek teritorial dan ekonomi berdampak tinggi yang diusulkan oleh komunitas otonom, dalam prioritas Rencana Pemulihan. Ini termasuk inisiatif yang terkait dengan data mobilitas, platform transportasi cerdas , logistik digital, dan jaringan pengisian daya untuk kendaraan tanpa emisi, yang semuanya dibiayai bersama oleh pemerintah pusat dan pemerintah daerah.

Pendekatan ini memperkuat pesan yang jelas: mobilitas digital 2026 membutuhkan kerja sama dan investasi bersama antara perusahaan, pemerintah, dan agen lainnya untuk mencapai skala yang diperlukan dan menghindari ketergantungan pada platform dominan besar dari luar Eropa.

Rencana spesifik yang mendorong mobilitas digital

Dalam kerangka Digital Spain 2026 , rencana dan strategi spesifik telah diaktifkan yang menerjemahkan tujuan umum ke dalam tindakan yang secara langsung terkait dengan transportasi dan mobilitas. Beberapa yang paling relevan adalah sebagai berikut.

Rencana Konektivitas dan Infrastruktur Digital

Rencana ini mengembangkan poros pertama dari agenda tersebut dan berfokus pada penggunaan konektivitas dan digitalisasi sebagai alat untuk menutup kesenjangan digital sosial-ekonomi, gender, generasi, teritorial, atau lingkungan.

Dengan memanfaatkan infrastruktur yang ada, rencana ini menetapkan reformasi dan investasi untuk menjamin akses ke digitalisasi di seluruh negeri , baik dalam infrastruktur konektivitas maupun inovasi teknologi di sektor-sektor utama, termasuk transportasi. Tujuannya adalah untuk mengkonsolidasikan Spanyol sebagai salah satu pusat digitalisasi Uni Eropa, menciptakan fondasi yang diperlukan untuk menerapkan sistem mobilitas terhubung dan layanan cerdas.

Strategi promosi teknologi 5G

Teknologi 5G dipandang sebagai landasan mobilitas digital baru , bersamaan dengan IoT, AI, analitik data canggih, dan robotika. Konektivitas super yang disediakan 5G memungkinkan jutaan perangkat untuk hidup berdampingan, mulai dari kendaraan hingga lampu lalu lintas pintar, sensor di jalan raya atau di pelabuhan, dan sistem kontrol waktu nyata.

Dalam praktiknya, 5G akan meningkatkan daya saing dan efisiensi dalam penggunaan sumber daya , meningkatkan kualitas layanan transportasi, dan memungkinkan aplikasi seperti kendaraan otonom yang terhubung dengan infrastruktur, manajemen lalu lintas dinamis, atau logistik perkotaan cerdas dengan dampak lingkungan yang lebih rendah.

Rencana Keterampilan Digital Nasional

Rencana Keterampilan Digital Nasional menjabarkan inisiatif pelatihan dari sekolah hingga universitas , program pelatihan ulang pekerjaan, dan tindakan spesifik untuk menutup kesenjangan gender dan membawa pelatihan digital ke daerah-daerah yang mengalami penurunan demografis.

Di bidang mobilitas, hal ini berarti para profesional akan lebih siap untuk mengelola teknologi transportasi cerdas , sistem data lalu lintas, perangkat perencanaan, platform logistik digital, dan solusi mobilitas perkotaan berkelanjutan. Rencana ini melibatkan semua kementerian dan mendorong sinergi dengan badan pemerintah lainnya, universitas, dan sektor swasta.

Rencana Keamanan Siber Nasional

Rencana Keamanan Siber Nasional bertujuan untuk menambah 20.000 spesialis di bidang keamanan siber, data, dan AI pada tahun 2025 , dengan memanfaatkan secara khusus pusat bisnis yang berpusat di sekitar INCIBE (Institut Keamanan Siber Nasional).

Dalam mobilitas digital, strategi ini sangat penting untuk melindungi sistem transportasi kritis : pusat kendali, infrastruktur intermodal, kendaraan terhubung, platform penjualan tiket, dan aplikasi mobilitas. Kerangka Kerja Keamanan Nasional (ENS) yang diperbarui memperkuat kemampuan pertahanan terhadap ancaman siber di sektor publik dan penyedia teknologinya.

Rencana Digitalisasi untuk Administrasi Publik

Digitalisasi sektor publik bertujuan untuk mencapai lompatan kualitatif dalam efektivitas dan efisiensi . Di antara tujuannya adalah agar pada tahun 2025, 50% layanan publik tersedia melalui aplikasi seluler, sehingga memfasilitasi hubungan yang lebih sederhana dan personal dengan warga dan bisnis.

Dalam bidang transportasi, ini berarti prosedur yang lebih efisien, informasi yang mudah diakses, dan layanan mobilitas terintegrasi , mulai dari pengelolaan lisensi dan izin hingga pertanyaan tentang transportasi umum, zona emisi rendah, reservasi parkir, atau informasi logistik.

Rencana untuk Meningkatkan Digitalisasi UKM

Rencana ini dirancang untuk mempercepat digitalisasi UKM melalui adopsi teknologi baru, otomatisasi proses, penggunaan big data, IoT, AI, dan layanan cloud.

Di sektor transportasi dan mobilitas, ini berarti bahwa perusahaan logistik kecil, bengkel, operator lokal, atau perusahaan rintisan dapat mengintegrasikan solusi digital untuk manajemen armada, optimasi rute, platform pengiriman, atau layanan MaaS, sehingga meningkatkan daya saing dan kapasitas inovasi mereka.

Rencana Spanyol untuk Pusat Audiovisual Eropa dan Strategi AI Nasional

Rencana audiovisual ini bertujuan untuk memperkuat daya saing dan internasionalisasi produksi Spanyol, sekaligus meningkatkan daya tarik negara tersebut sebagai tujuan investasi. Mobilitas yang efisien, berkelanjutan, dan terdigitalisasi merupakan faktor kunci bagi produksi-produksi ini dan arus tenaga profesional yang dihasilkannya.

Strategi Kecerdasan Buatan Nasional (ENIA), yang disusun berdasarkan 6 pilar dan 30 aksi, mengakui AI sebagai pendorong pertumbuhan ekonomi dan alat untuk mengatasi tantangan kolektif seperti transisi ekologis, inklusi sosial, kesehatan, dan kesejahteraan. Di bidang transportasi, AI diterapkan pada manajemen lalu lintas, keselamatan jalan, pemeliharaan infrastruktur prediktif, perencanaan jaringan transportasi publik, dan optimasi energi kendaraan listrik dan hidrogen.

Digitalisasi dan Undang-Undang Mobilitas Berkelanjutan yang Baru

Salah satu elemen kunci mobilitas digital di tahun 2026 adalah Undang-Undang Mobilitas Berkelanjutan , yang memperkenalkan perubahan mendalam pada transportasi barang dan penumpang. Salah satu perubahan paling signifikan adalah persyaratan bahwa dokumen kontrol administratif harus sepenuhnya digital mulai 3 Oktober 2026, baik untuk transportasi barang maupun penumpang (dalam kasus yang terakhir, lembar rute).

Undang-undang tersebut, yang telah disetujui dan diterbitkan dalam Lembaran Negara Resmi (BOE), menetapkan bahwa dokumen ini hanya dapat diterbitkan secara elektronik sepuluh bulan setelah mulai berlaku . Hal ini juga mendorong adopsi dokumen elektronik lainnya seperti eCMR, yang sangat dibutuhkan untuk transportasi internasional karena memungkinkan pelacakan kargo dan memfasilitasi penyeberangan perbatasan tanpa pemeriksaan fisik yang terus-menerus.

Asosiasi pengusaha transportasi internasional menyambut baik langkah ini, meskipun hal ini menyoroti dua tantangan utama: pertama, perlunya perubahan budaya dan mentalitas di perusahaan transportasi, terutama yang lebih kecil; kedua, pentingnya semua aktor dalam rantai tersebut bergerak menuju sistem yang saling beroperasi yang meningkatkan efisiensi di seluruh rantai nilai.

Undang-Undang Mobilitas Berkelanjutan juga mengatur tentang pembuatan area parkir yang aman dan terjamin bagi pengemudi profesional, termasuk ruang khusus untuk pengangkutan barang berbahaya. Pihak berwenang harus menjamin infrastruktur ini, yang berkontribusi pada keselamatan jalan, perlindungan barang, dan peningkatan kondisi kerja.

Selain itu, perusahaan transportasi akan diwajibkan untuk menghitung dan melaporkan jejak karbon dari layanan mereka, menerapkan sistem manajemen energi dan lingkungan yang dapat diaudit, dan beradaptasi dengan serangkaian langkah regulasi yang akan dikembangkan dalam beberapa tahun mendatang.

Kendaraan, peraturan perkotaan baru, dan pusat logistik

Di daerah perkotaan, kendaraan mobilitas baru (sepeda, kendaraan mobilitas pribadi seperti skuter, dan juga kendaraan bermotor yang lebih efisien) telah menjadi sangat populer, didorong oleh permintaan akan pilihan yang berkelanjutan dan oleh kemajuan teknologi yang meningkatkan pengalaman pengguna dan efisiensi operasional.

Meskipun demikian, kendaraan bermotor pribadi masih memiliki pangsa moda transportasi yang sangat tinggi, mencapai sekitar 48% di Uni Eropa dan 45% secara global, menurut berbagai penelitian. Untuk memperbaiki ketidakseimbangan ini, moda transportasi lain yang lebih berkelanjutan sedang dipromosikan: sepeda, kendaraan mobilitas pribadi (PMV), dan berjalan kaki, yang didukung oleh infrastruktur yang memadai dan peraturan khusus.

Kendaraan Mobilitas Pribadi (PMV) memerlukan definisi yang jelas dan persyaratan teknis spesifik untuk memastikan penggunaannya yang aman, aspek yang diidentifikasi sebagai sangat penting oleh Komisi Eropa dalam hal keselamatan jalan. Pekerjaan regulasi ini terintegrasi dengan digitalisasi, karena banyak PMV dan layanan terkait bergantung pada aplikasi dan platform untuk pengoperasiannya.

Undang-Undang Mobilitas Berkelanjutan juga memberi wewenang kepada pemerintah kota untuk mengenakan biaya pada kendaraan yang melebihi batas Zona Emisi Rendah , memperkuat kapasitas mereka untuk mengelola ruang perkotaan dan mengurangi dampak negatif. Misalnya, pengecualian diperbolehkan untuk kendaraan bantuan di jalan yang terdaftar di Registri Bantuan di Jalan Negara, terlepas dari peringkat lingkungannya.

Perkembangan baru penting lainnya adalah konsep Pusat Logistik (Logistics Hub) , yang dirancang untuk menciptakan jaringan nasional platform intermoda dengan tujuan mengoptimalkan arus barang. Pusat-pusat ini harus dapat diakses oleh semua operator, memiliki fasilitas untuk pertukaran intermoda (jalan-kereta api-pelabuhan, dll.), dan sepenuhnya terdigitalisasi, yang mewakili peluang signifikan untuk meningkatkan daya saing dan keberlanjutan dalam rantai logistik.

Bagaimana digitalisasi mengubah mobilitas

Kemajuan besar dalam AI, IoT, komputasi awan dan komputasi tepi, bersama dengan jaringan 5G, mendorong revolusi sejati dalam mobilitas . Ini bukan hanya tentang memiliki lebih banyak perangkat; transportasi menjadi sistem cerdas yang mampu belajar, beradaptasi, dan mengoptimalkan dirinya sendiri secara real-time.

Di satu sisi, kendaraan otonom semakin populer: taksi robot, truk terhubung, sistem pengiriman tanpa pengemudi… Semua ini membuka pintu bagi model bisnis baru dan cara berbeda dalam mengatur transportasi orang dan barang.

Di sisi lain, layanan mobilitas baru yang dimungkinkan oleh platform digital bermunculan : mobilitas bersama (berbagi mobil, sepeda umum, skuter bersama), integrasi berbagai moda transportasi ke dalam satu aplikasi (MaaS), dan sistem pembayaran terpadu. Hal ini mengubah cara kita merencanakan dan melakukan perjalanan harian kita.

Selain itu, data yang dihasilkan oleh kendaraan meningkat secara eksponensial. Sebuah kendaraan otonom dapat menghasilkan sekitar 4 TB data per hari . Kendaraan-kendaraan ini semakin terhubung dengan lingkungan fisik mereka (infrastruktur, kendaraan lain) dan lingkungan digital (platform, layanan cloud), menciptakan aliran informasi yang konstan.

Kebiasaan dan perilaku juga berubah karena digitalisasi: munculnya e-commerce, kerja jarak jauh, pola perjalanan baru… Semua ini memodifikasi kurva permintaan, jam sibuk, dan konfigurasi rute transportasi dan pengiriman.

Manfaat dan tantangan mobilitas terhubung

Mobilitas terhubung dan otomatis (CAM) dapat secara signifikan meningkatkan keselamatan di jalan raya, jalur kereta api, dan jalur air. Dengan mengoptimalkan penggunaan kendaraan dan infrastruktur, dimungkinkan untuk meningkatkan efisiensi, mengurangi kemacetan, dan berkontribusi pada penurunan emisi gas rumah kaca.

CAM juga membuka peluang bisnis, meningkatkan daya saing, dan mempermudah akses transportasi bagi lansia atau penyandang disabilitas , yang secara signifikan mengubah pengalaman perjalanan di tahun-tahun mendatang.

Mobilitas sebagai Layanan (Mobility as a Service/MaaS) , dengan memungkinkan perjalanan multimodal yang lancar dan menawarkan alternatif yang lebih ramah lingkungan dalam satu aplikasi, membantu mengurangi emisi karbon di sektor transportasi. Pemanfaatan saling melengkapi antar moda transportasi (kereta api, bus, sepeda, berbagi mobil, kendaraan mobilitas pribadi) menghasilkan penggunaan sumber daya yang lebih efisien serta penghematan waktu dan biaya bagi penumpang dan operator.

Pertukaran data mobilitas meningkatkan sinkronisasi antara moda transportasi dan infrastruktur, memungkinkan pengembangan aplikasi berbasis AI, dan membantu pemerintah untuk memantau aktivitas transportasi dan dampaknya, serta untuk merencanakan investasi dalam infrastruktur dan layanan dengan lebih baik.

Selain itu, akses ke data sensor kendaraan sangat berharga bagi perusahaan asuransi, perusahaan navigasi, dan perusahaan pemeliharaan jalan , membuka jalan baru untuk menghasilkan nilai ekonomi dan meningkatkan keselamatan jalan.

Secara paralel, digitalisasi dapat mempercepat transisi menuju mobilitas tanpa emisi . AI memungkinkan peningkatan efisiensi energi kendaraan listrik dan hidrogen, mengoptimalkan lokasi titik pengisian daya, dan mengelola pengisian daya dua arah, sehingga memberikan fleksibilitas pada jaringan listrik dan memfasilitasi integrasi energi terbarukan.

Namun, tantangannya sangat signifikan. Investasi besar dibutuhkan dalam teknologi dan infrastruktur (cloud, edge, 5G, chip untuk kendaraan pintar, sistem operasi otomotif baru), dan Uni Eropa masih sangat bergantung pada wilayah lain untuk beberapa teknologi ini.

Tantangan lainnya adalah mencegah fragmentasi ekosistem mobilitas Eropa , yang terdiri dari banyak aktor dengan ukuran dan spesialisasi yang beragam. Pembentukan aturan, platform, kerangka kerja tata kelola, dan standar bersama sangat penting untuk mencapai skala yang memadai dan mengurangi ketergantungan pada pemain global besar.

Terakhir, keamanan dan privasi harus diperhatikan (perlindungan data pribadi, keamanan siber, penerimaan pengguna) dan dampak sosialnya harus dikelola dengan baik: perubahan profil pekerjaan, bentuk pekerjaan baru yang terkait dengan platform yang harus menghormati undang-undang ketenagakerjaan dan menjamin perlindungan sosial, serta kebutuhan untuk mendapatkan kepercayaan publik terhadap mobilitas otonom.

Program “Voucher Pelatihan Digital di Bidang Transportasi”

Sebagai bagian dari Investasi 3 “Keterampilan Digital untuk Lapangan Kerja” dari Komponen 19 Rencana Pemulihan, Kementerian Transportasi dan Mobilitas Berkelanjutan telah meluncurkan program “Voucher Pelatihan Digital di Bidang Transportasi” . Tujuannya adalah untuk mempromosikan pelatihan digital bagi para profesional di sektor transportasi, mobilitas, logistik, dan infrastruktur.

Program ini ditujukan baik untuk pekerja di sektor tersebut maupun staf dari administrasi publik terkait , serta individu yang menganggur dan mahasiswa. Pendekatannya luas dan bertujuan untuk meningkatkan tingkat keterampilan digital di seluruh ekosistem, mulai dari manajemen armada hingga perencanaan mobilitas perkotaan.

Hibah diberikan sebagai bantuan langsung hingga €1.000 per penerima manfaat untuk memungkinkan setiap orang berpartisipasi dalam kursus pelatihan yang telah disetujui sebelumnya. Kursus-kursus ini mencakup topik-topik seperti konsep umum digitalisasi dalam transportasi, teknologi dan pendukung utama, digitalisasi dokumen, otomatisasi, pemasaran dan komunikasi digital, digitalisasi berkelanjutan, dan digitalisasi dalam mobilitas dan transportasi perkotaan.

Para penerima manfaat adalah individu yang melaksanakan dan berhasil menyelesaikan kegiatan pelatihan yang telah divalidasi, memenuhi persyaratan dasar peraturan yang tercantum dalam Peraturan TMA/1126/2023, dalam kerangka Rencana Pemulihan yang didanai oleh Uni Eropa – NextGenerationEU.

Pengumuman pengajuan proposal pertama diterbitkan pada tahun 2024 melalui resolusi Sekretaris Negara untuk Transportasi dan Mobilitas Berkelanjutan, dan pada tahun 2025 amandemen terhadap resolusi tersebut disetujui untuk menyesuaikan beberapa aspek pengumuman. Seluruh proses aplikasi disalurkan melalui penyedia pelatihan yang ingin memasukkan kursus mereka ke dalam daftar kegiatan yang memenuhi syarat.

Entitas-entitas ini mengajukan permohonan pendaftaran kegiatan pelatihan dan, jika memenuhi persyaratan, bertindak sebagai perwakilan siswa untuk memproses bantuan dan selanjutnya membenarkan penyelesaian pelatihan, sehingga penerima manfaat dapat menerima jumlah yang sesuai.

Secara keseluruhan, semua inisiatif ini – agenda Spanyol Digital 2026, PERTE, Retech, rencana sektoral, Undang-Undang Mobilitas Berkelanjutan yang baru, program keterampilan digital, dan penerapan teknologi seperti 5G atau AI – menggambarkan gambaran di mana mobilitas di tahun-tahun mendatang akan ditandai oleh digitalisasi, keberlanjutan, dan kolaborasi antara pemerintah, perusahaan, dan warga negara, dengan tantangan konstan untuk menjamin keselamatan, kesetaraan, dan hak-hak dalam lingkungan yang berubah dengan cepat.