Mobilidade digital e transporte sustentável na Espanha

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A mobilidade digital , alinhada à agenda Espanha Digital 2026, está mudando fundamentalmente a forma como nos deslocamos, transportamos mercadorias e organizamos as cidades. Não se trata apenas de adicionar mais tecnologia aos veículos, mas de redesenhar o sistema de transportes para que seja muito mais sustentável, eficiente e fácil de gerir, cumprindo simultaneamente os compromissos internacionais de descarbonização e melhoria da qualidade do ar.

Essa grande mudança é sustentada por infraestrutura digital, novas regulamentações, formação profissional e investimentos europeus substanciais . Da digitalização do transporte público ao uso obrigatório de documentos eletrônicos para o transporte de mercadorias a partir de 2026, passando pela mobilidade conectada e automatizada, a economia de dados e o apoio ao empoderamento digital do setor, tudo aponta na mesma direção: um modelo de mobilidade mais verde, inovador e centrado nas pessoas.

O que entendemos por mobilidade digital em 2026?

Quando falamos de mobilidade digital, não nos referimos apenas a veículos "cheios de sensores" ou aplicativos para alugar uma scooter. Estamos falando do uso de tecnologias como inteligência artificial (IA), Internet das Coisas (IoT) , nuvem, computação de borda e redes 5G para transformar fundamentalmente o sistema de transporte: como ele é planejado, como é operado e como cidadãos e empresas o utilizam no dia a dia.

Nesse novo cenário, a mobilidade ativa e o transporte público (caminhada, bicicleta, metrô, ônibus, trem etc.) ganham destaque como opções mais sustentáveis ​​sob as perspectivas ambiental, econômica e social. A digitalização deve servir para tornar essas alternativas mais convenientes, confiáveis ​​e atraentes do que os carros particulares, reduzindo o congestionamento do trânsito e as emissões.

A agenda Espanha Digital 2026 considera a mobilidade uma área fundamental dentro de sua estratégia setorial e de transformação digital sustentável . Isso envolve a promoção de soluções com emissão zero, a integração entre os modais de transporte (rodoviário, ferroviário, marítimo e aéreo), a digitalização da logística e o incentivo à indústria automotiva rumo a novos modelos de negócios baseados em dados, serviços e colaboração entre fabricantes, fornecedores e outros setores.

Todo esse processo exige uma profissionalização digital massiva no setor de transportes: desde motoristas e operadores logísticos até técnicos de infraestrutura, funcionários da administração pública e empresas de tecnologia que dão suporte a todo o sistema. Sem essa "força digital", a transformação simplesmente não decolará.

Espanha Digital 2026 e seu impacto na mobilidade

A agenda Espanha Digital 2026 é o roteiro para a transformação digital do país. Trata-se de uma estratégia ambiciosa que visa aproveitar ao máximo as novas tecnologias para alcançar um crescimento econômico mais robusto, com empregos de qualidade, aumento da produtividade e maior coesão social e territorial, levando a digitalização a todos os cantos do país.

Esta agenda está estruturada em torno de três dimensões principais: Infraestrutura e Tecnologia, Economia e Pessoas . Inclui também dois eixos transversais concebidos para grandes projetos impulsionadores através de parcerias público-privadas e cogovernança entre o governo central e as comunidades autônomas. Dentro desta estrutura, tanto a digitalização dos transportes como iniciativas específicas relacionadas com a mobilidade sustentável e inteligente encaixam-se perfeitamente.

Desde 2020 , planos específicos e programas de investimento foram lançados em todos os níveis (nacional, regional e local) para acelerar a conectividade, a P&D e a digitalização da administração pública e das PMEs. Em 2021 e no primeiro semestre de 2022, esse ímpeto foi particularmente forte, com transferências significativas para governos regionais e municípios para digitalizar o setor público e promover competências digitais entre os cidadãos.

Ao longo de 2022 e nos anos seguintes, a implementação da Espanha Digital acelerou , particularmente no que diz respeito à digitalização do tecido econômico e ao desenvolvimento de competências digitais. Tudo isso é financiado pelo Plano de Recuperação e pelos fundos europeus Next Generation EU, que reforçam os investimentos planejados na primeira fase.

A iniciativa Espanha Digital 2026 mantém os dez pilares estratégicos da sua versão inicial e acrescenta dois pilares transversais (PERTE e Retech). Para a mobilidade e os transportes, vários destes pilares são particularmente relevantes, uma vez que abordam temas como a conectividade, a cibersegurança, a economia de dados, a transformação dos setores público e privado, a sustentabilidade e as competências digitais.

Os 10 eixos estratégicos e sua relação com a mobilidade

Os pilares da Espanha Digital 2026 fornecem a estrutura para a ação em prol da mobilidade sustentável e inteligente . Eles não se concentram apenas no transporte, mas permeiam todos os setores. São os mais cruciais para entendermos o que acontecerá com a mobilidade digital daqui até 2026.

Infraestrutura e tecnologia: conectividade, 5G, cibersegurança e dados

O primeiro bloco tem como foco garantir que todo o país possua infraestrutura digital de alto nível que possibilite um transporte conectado, automatizado e seguro.

Em termos de conectividade digital, a meta é que 100% da população tenha acesso a 100 Mbps até 2025 , reduzindo a disparidade entre as áreas rurais e urbanas. Sem uma boa conectividade, não é possível implementar sistemas avançados de gestão de tráfego, Mobilidade como Serviço (MaaS) ou veículos conectados, especialmente em áreas menos populosas, onde as opções de transporte já são limitadas.

O incentivo à tecnologia 5G é outro pilar fundamental. A Espanha pretende continuar liderando sua implementação na Europa e aproveitar seu potencial para impulsionar a produtividade, a coesão territorial e o progresso social. A meta é que todo o espectro de radiofrequências esteja preparado para o 5G até 2025 , o que é crucial para veículos conectados, sistemas inteligentes de transporte (ITS) e monitoramento de infraestrutura em tempo real.

Por fim, a economia de dados e a Inteligência Artificial visam que pelo menos 25% das empresas utilizem IA e Big Data em cinco anos. No setor de transportes, isso significa otimizar rotas, prever a demanda, ajustar a frequência do transporte público, aprimorar a manutenção da infraestrutura e gerenciar melhor as cadeias logísticas com base em dados gerados por veículos, sensores urbanos e usuários.

Dimensão econômica: setor público, negócios e transformação setorial.

Na frente econômica, a iniciativa Espanha Digital 2026 prioriza a transformação digital do setor público . A infraestrutura tecnológica já está sendo modernizada em áreas-chave como emprego, justiça e políticas sociais, e essa transformação continuará a ser estendida a todos os níveis de governo (nacional, regional e local) até 2026.

Na área da mobilidade, essa modernização se reflete em serviços de transporte público mais digitalizados , processamento eletrônico, uso de dados de mobilidade para elaborar políticas e implementação de soluções como bilhetes integrados, aplicativos de planejamento de viagens e informações em tempo real para os viajantes.

Em paralelo, a agenda promove a digitalização dos negócios e do empreendedorismo , com foco especial em PMEs, microempresas e startups . Até 2026, o objetivo é acelerar sua transformação digital e criar um ambiente favorável para empresas emergentes de base tecnológica, incluindo aquelas que trabalham com soluções de mobilidade, logística inteligente, plataformas MaaS e serviços para veículos conectados e autônomos.

O foco na transformação digital setorial e sustentável é especialmente relevante para a mobilidade. A iniciativa Espanha Digital 2025 já lançou projetos em setores como agroalimentar, saúde, mobilidade, turismo e comércio. Até 2026, o objetivo é acelerar a dupla transição verde e digital por meio dos Planos Estratégicos Regionais para o Transporte (PERTE), consolidando mudanças estruturais profundas, duradouras e sustentáveis ​​na economia e na sociedade, com o transporte desempenhando um papel fundamental.

Além disso, a estratégia de posicionar a Espanha como um polo audiovisual europeu também impacta indiretamente a mobilidade, atraindo produções e empresas que necessitam de infraestrutura avançada, acessibilidade e serviços de transporte, ao mesmo tempo que promove a sustentabilidade ambiental nas produções.

Pessoas: competências digitais e direitos na mobilidade

Na dimensão humana, o eixo das competências digitais visa fortalecer as capacidades da população ativa e da cidadania em geral. Entre os objetivos estão a redução da exclusão digital, a conclusão da transformação digital da educação, a garantia da formação contínua em competências digitais e o aumento do percentual de especialistas em TIC, promovendo simultaneamente a paridade de gênero.

Para o setor de transportes e mobilidade, isso significa capacitar profissionais em tecnologias específicas: sistemas de gestão de frotas, plataformas de dados, ferramentas de automação, soluções de mobilidade urbana, etc. Iniciativas como o “Vale-Presente Digital para Formação em Transportes” encaixam-se perfeitamente nessa área.

O décimo pilar centra-se nos direitos digitais , garantindo a proteção dos trabalhadores, consumidores, cidadãos e empresas no ambiente digital. A Carta dos Direitos Digitais, adotada em 2021, serve como um roteiro para uma abordagem humanística da digitalização, que também se aplica à conceção de serviços de mobilidade: proteção de dados, transparência nos algoritmos de atribuição de viagens, condições de trabalho em novas formas de trabalho em plataformas digitais, entre outros.

PERTE e Retech: grandes projetos impulsionadores da mobilidade

Os temas transversais da Espanha Digital 2026 são o PERTE (Projetos Estratégicos para a Recuperação e Transformação Econômica) e a iniciativa Retech (Redes Territoriais de Especialização Tecnológica). Ambos são fundamentais para a transição da teoria para projetos concretos no campo da mobilidade digital.

O programa PERTE visa promover projetos de grande escala com um significativo efeito multiplicador no crescimento, no emprego e na competitividade. Onze programas PERTE já foram aprovados, mobilizando mais de 30.000 mil milhões de euros em investimento público, muitos dos quais com impacto direto na mobilidade: desde veículos elétricos e conectados à descarbonização da indústria e à modernização das infraestruturas.

A Retech, por sua vez, identifica projetos territoriais e econômicos de alto impacto propostos pelas comunidades autônomas, dentro das prioridades do Plano de Recuperação. Entre eles, destacam-se iniciativas relacionadas a dados de mobilidade, plataformas de transporte inteligentes , logística digital e redes de recarga para veículos com emissão zero, todas cofinanciadas pelo governo central e pelos governos regionais.

Essa abordagem reforça uma mensagem clara: a mobilidade digital 2026 precisa de cooperação e co-investimento entre empresas, administrações e outros agentes para atingir a escala necessária e evitar a dependência de grandes plataformas dominantes de fora da Europa.

Planos específicos que promovem a mobilidade digital

No âmbito da Espanha Digital 2026, foram ativados planos e estratégias específicos que traduzem os objetivos gerais em ações diretamente relacionadas com o transporte e a mobilidade. Alguns dos mais relevantes são os seguintes:

Plano para Conectividade e Infraestrutura Digital

Este plano desenvolve o primeiro eixo da agenda e centra-se na utilização da conectividade e da digitalização como ferramentas para colmatar as divisões digitais socioeconómicas, de género, geracionais, territoriais ou ambientais.

Partindo da infraestrutura existente, o plano define reformas e investimentos para garantir o acesso à digitalização em todo o país , tanto em infraestrutura de conectividade quanto em inovação tecnológica em setores-chave, incluindo o transporte. O objetivo é consolidar a Espanha como um dos polos de digitalização da UE, criando a base necessária para a implantação de sistemas de mobilidade conectada e serviços inteligentes.

estratégia de promoção da tecnologia 5G

A tecnologia 5G é vista como um pilar da nova mobilidade digital , juntamente com a IoT, IA, análise avançada de dados e robótica. A hiperconectividade proporcionada pelo 5G permite a coexistência de milhões de dispositivos, desde veículos a semáforos inteligentes, sensores em estradas ou portos e sistemas de controle em tempo real.

Na prática, o 5G melhorará a competitividade e a eficiência no uso de recursos , aumentando a qualidade dos serviços de transporte e possibilitando aplicações como veículos autônomos conectados à infraestrutura, gestão dinâmica de tráfego ou logística urbana inteligente com menor impacto ambiental.

Plano Nacional de Competências Digitais

O Plano Nacional de Competências Digitais articula iniciativas de formação desde a escola até à universidade , programas de requalificação profissional e ações específicas para colmatar a disparidade de género e levar a formação digital a áreas com declínio demográfico.

No campo da mobilidade, isso se traduz em profissionais mais bem preparados para gerenciar tecnologias de transporte inteligentes , sistemas de dados de tráfego, ferramentas de planejamento, plataformas de logística digital e soluções de mobilidade urbana sustentável. O plano envolve todos os ministérios e fomenta sinergias com outros órgãos governamentais, universidades e o setor privado.

Plano Nacional de Cibersegurança

O Plano Nacional de Cibersegurança visa contar com mais 20.000 especialistas em cibersegurança, dados e IA até 2025 , aproveitando especialmente o polo empresarial que gira em torno do INCIBE (Instituto Nacional de Cibersegurança).

Na mobilidade digital, essa estratégia é essencial para proteger sistemas de transporte críticos : centros de controle, infraestrutura intermodal, veículos conectados, plataformas de bilhetagem e aplicativos de mobilidade. A versão atualizada do Quadro Nacional de Segurança (ENS) fortalece as capacidades de defesa contra ameaças cibernéticas no setor público e seus fornecedores de tecnologia.

Plano de digitalização para administrações públicas

A digitalização do setor público busca um salto qualitativo em eficácia e eficiência . Entre seus objetivos está o de que, até 2025, 50% dos serviços públicos estejam disponíveis por meio de aplicativos móveis, facilitando um relacionamento mais simples e personalizado com cidadãos e empresas.

No setor de transportes, isso significa procedimentos mais simplificados, informações acessíveis e serviços de mobilidade integrados , desde a gestão de licenças e autorizações até consultas sobre transporte público, zonas de baixa emissão, reservas de estacionamento ou informações logísticas.

Plano para impulsionar a digitalização das PMEs

Este plano foi concebido para acelerar a digitalização das PMEs através da adoção de novas tecnologias, automação de processos, utilização de big data, IoT, IA e serviços em nuvem.

No setor de transportes e mobilidade, isso significa que pequenas empresas de logística, oficinas, operadores locais ou startups podem incorporar soluções digitais para gestão de frotas, otimização de rotas, plataformas de entrega ou serviços de MaaS (Mobilidade como Serviço), melhorando sua competitividade e capacidade de inovação.

Plano da Espanha para o Polo Audiovisual da Europa e Estratégia Nacional de IA

O plano audiovisual visa fortalecer a competitividade e a internacionalização da produção espanhola, aumentando também a atratividade do país como destino de investimento. A mobilidade eficiente, sustentável e digitalizada é um fator-chave para essas produções e para o fluxo de profissionais que elas geram.

A Estratégia Nacional de Inteligência Artificial (ENIA), estruturada em torno de 6 pilares e 30 ações, reconhece a IA como um motor de crescimento econômico e uma ferramenta para enfrentar desafios coletivos como a transição ecológica, a inclusão social, a saúde e o bem-estar. No setor de transportes, a IA é aplicada à gestão de tráfego, segurança viária, manutenção preditiva de infraestruturas, planejamento de redes de transporte público e otimização energética de veículos elétricos e a hidrogênio.

Digitalização e a nova Lei da Mobilidade Sustentável

Um elemento fundamental da mobilidade digital em 2026 é a Lei da Mobilidade Sustentável , que introduz mudanças profundas no transporte de mercadorias e passageiros. Uma das mudanças mais significativas é a exigência de que o documento de controlo administrativo seja exclusivamente digital a partir de 3 de outubro de 2026, tanto para o transporte de mercadorias como para o de passageiros (neste último caso, a folha de rota).

A lei, já aprovada e publicada no Diário Oficial do Estado (BOE), estipula que este documento só poderá ser emitido eletronicamente dez meses após a sua entrada em vigor . Isso também incentiva a adoção de outros documentos eletrônicos, como o eCMR, que é muito requisitado no transporte internacional por permitir a rastreabilidade da carga e facilitar a travessia de fronteiras sem inspeções físicas constantes.

A associação internacional de empregadores do setor de transportes acolheu favoravelmente esta medida, embora destaque dois grandes desafios: em primeiro lugar, a necessidade de uma mudança cultural e de mentalidade nas empresas de transportes, especialmente nas mais pequenas; em segundo lugar, a importância de todos os intervenientes na cadeia de valor caminharem para sistemas interoperáveis ​​que aumentem a eficiência em toda a cadeia.

A Lei da Mobilidade Sustentável prevê ainda a criação de áreas de estacionamento seguras para condutores profissionais, incluindo espaços reservados para o transporte de mercadorias perigosas. As autoridades devem garantir estas infraestruturas, que contribuem para a segurança rodoviária, a proteção das mercadorias e a melhoria das condições de trabalho.

Além disso, as empresas de transporte serão obrigadas a calcular e divulgar a pegada de carbono de seus serviços, implementar sistemas de gestão energética e ambiental auditáveis ​​e se adaptar a uma série de medidas regulatórias que serão desenvolvidas nos próximos anos.

Veículos, novas regulamentações urbanas e polo logístico

Nas áreas urbanas, os novos veículos de mobilidade (bicicletas, veículos de mobilidade pessoal como scooters e também veículos motorizados mais eficientes) tornaram-se muito populares, impulsionados pela procura de opções sustentáveis ​​e pelos avanços tecnológicos que melhoram a experiência do utilizador e a eficiência operacional.

Ainda assim, os veículos motorizados particulares continuam a ter uma quota modal muito elevada, representando cerca de 48% na UE e 45% a nível mundial, de acordo com vários estudos. Para corrigir este desequilíbrio, estão a ser promovidos outros modos de transporte mais sustentáveis: bicicletas, veículos de mobilidade pessoal (VMP) e caminhadas, apoiados por infraestruturas adequadas e regulamentações específicas.

Os Veículos de Mobilidade Pessoal (VMP) exigem uma definição clara e requisitos técnicos específicos para garantir sua utilização segura, um aspecto considerado crucial pela Comissão Europeia em termos de segurança rodoviária. Esse trabalho regulatório está integrado à digitalização, visto que muitos VMP e serviços associados dependem de aplicativos e plataformas para seu funcionamento.

A Lei da Mobilidade Sustentável também autoriza os municípios a cobrarem taxas sobre veículos que excedam os limites das Zonas de Baixa Emissão , fortalecendo sua capacidade de gerir o espaço urbano e reduzir externalidades negativas. Por exemplo, são permitidas exceções para veículos de assistência rodoviária registrados no Cadastro Estadual de Assistência Rodoviária, independentemente de sua classificação ambiental.

Outro importante desenvolvimento recente é o conceito de Hub Logístico , concebido para criar uma rede nacional de plataformas intermodais com o objetivo de otimizar o fluxo de mercadorias. Esses hubs devem ser acessíveis a todos os operadores, possuir instalações para intercâmbio intermodal (rodoviário-ferroviário-portuário, etc.) e ser totalmente digitalizados, representando uma oportunidade significativa para melhorar a competitividade e a sustentabilidade na cadeia logística.

Como a digitalização está transformando a mobilidade

Os grandes avanços em IA, IoT, computação em nuvem e de borda, juntamente com as redes 5G, estão impulsionando uma verdadeira revolução na mobilidade . Não se trata apenas de ter mais dispositivos; o transporte está se tornando um sistema inteligente capaz de aprender, se adaptar e se otimizar em tempo real.

Por um lado, os veículos autônomos estão ganhando terreno: táxis robóticos, caminhões conectados, sistemas de entrega sem motorista… Tudo isso abre portas para novos modelos de negócios e diferentes formas de organizar o transporte de pessoas e mercadorias.

Por outro lado, novos serviços de mobilidade viabilizados por plataformas digitais estão surgindo : mobilidade compartilhada (compartilhamento de carros, bicicletas públicas, patinetes compartilhados), integração de diferentes modais em um único aplicativo (MaaS) e sistemas de pagamento unificados. Isso está mudando a forma como planejamos e realizamos nossos deslocamentos diários.

Além disso, os dados gerados pelos veículos estão se multiplicando exponencialmente. Um veículo autônomo pode produzir cerca de 4 TB de dados por dia . Esses veículos estão cada vez mais conectados ao seu ambiente físico (infraestrutura, outros veículos) e ao ambiente digital (plataformas, serviços em nuvem), criando um fluxo constante de informações.

Os hábitos e comportamentos também estão mudando devido à digitalização: o crescimento do comércio eletrônico, o teletrabalho, novos padrões de deslocamento... Tudo isso modifica as curvas de demanda, os horários de pico e a configuração das rotas de transporte e entrega.

Benefícios e desafios da mobilidade conectada

A mobilidade conectada e automatizada (CAM) pode aumentar significativamente a segurança em estradas, ferrovias e hidrovias. Ao otimizar o uso de veículos e infraestrutura, é possível melhorar a eficiência, reduzir o congestionamento e contribuir para a redução das emissões de gases de efeito estufa.

A CAM também abre oportunidades de negócios, aumenta a competitividade e facilita o acesso ao transporte para idosos ou pessoas com deficiência , transformando profundamente a experiência de viagem nos próximos anos.

A Mobilidade como Serviço (MaaS) , ao possibilitar viagens multimodais integradas e oferecer alternativas mais ecológicas em um único aplicativo, contribui para a descarbonização do transporte. Aproveitar a complementaridade entre os modais (trem, ônibus, bicicleta, compartilhamento de carros, veículos de mobilidade pessoal) leva a um uso mais eficiente dos recursos e à economia de tempo e custos tanto para passageiros quanto para operadores.

A troca de dados de mobilidade melhora a sincronização entre os modos de transporte e a infraestrutura, possibilita o desenvolvimento de aplicações baseadas em IA e ajuda as administrações a monitorar a atividade de transporte e seus impactos, bem como a planejar melhor os investimentos em infraestrutura e serviços.

Além disso, o acesso aos dados dos sensores dos veículos é extremamente valioso para seguradoras, empresas de navegação e empresas de manutenção de estradas , abrindo novas possibilidades para gerar valor econômico e melhorar a segurança rodoviária.

Em paralelo, a digitalização pode acelerar a transição para a mobilidade com zero emissões . A IA permite melhorias na eficiência energética de veículos elétricos e a hidrogênio, otimiza a localização de pontos de recarga e gerencia a recarga bidirecional, trazendo flexibilidade à rede elétrica e facilitando a integração de energias renováveis.

No entanto, os desafios são significativos. São necessários investimentos enormes em tecnologias e infraestrutura (nuvem, edge computing, 5G, chips para veículos inteligentes, novos sistemas operacionais automotivos), e a UE continua amplamente dependente de outras regiões para algumas dessas tecnologias.

Existe também o desafio de evitar a fragmentação do ecossistema europeu de mobilidade , composto por inúmeros intervenientes de diferentes dimensões e especializações. O estabelecimento de regras, plataformas, quadros de governação e normas comuns é essencial para atingir uma massa crítica e reduzir a dependência de grandes intervenientes globais.

Por fim, é preciso abordar a segurança e a privacidade (proteção de dados pessoais, cibersegurança, aceitação do usuário) e gerir bem as repercussões sociais: mudanças nos perfis de emprego, novas formas de trabalho ligadas a plataformas que devem respeitar a legislação trabalhista e garantir a proteção social, e a necessidade de conquistar a confiança do público na mobilidade autônoma.

Programa “Vale-treinamento digital em transportes”

Como parte do Investimento 3 “Competências Digitais para o Emprego” do Componente 19 do Plano de Recuperação, o Ministério dos Transportes e da Mobilidade Sustentável lançou o programa “Vale-Formação Digital em Transportes” . O seu objetivo é promover a formação digital de profissionais dos setores dos transportes, da mobilidade, da logística e das infraestruturas.

Este programa destina-se tanto a trabalhadores do setor como a funcionários de administrações públicas afins , bem como a desempregados e estudantes. A sua abordagem é abrangente e procura elevar o nível de competências digitais em todo o ecossistema, desde a gestão de frotas ao planeamento da mobilidade urbana.

As bolsas são concedidas como auxílio direto de até € 1.000 por beneficiário, para permitir que cada pessoa participe de cursos de formação previamente aprovados. Esses cursos abrangem tópicos como conceitos gerais de digitalização no transporte, principais tecnologias e facilitadores, digitalização de documentos, automação, marketing e comunicação digital, digitalização sustentável e digitalização na mobilidade e no transporte urbano.

Os beneficiários são pessoas físicas que realizam e concluem com êxito ações de formação validadas, cumprindo os requisitos das bases regulamentares incluídas na Portaria TMA/1126/2023, no âmbito do Plano de Recuperação financiado pela União Europeia – NextGenerationEU.

O primeiro concurso de propostas foi publicado em 2024 por resolução do Secretário de Estado dos Transportes e da Mobilidade Sustentável, e em 2025 foi aprovada uma alteração a essa resolução para ajustar alguns aspetos do concurso. Todo o processo de candidatura é conduzido através de entidades formadoras que desejam incluir os seus cursos no registo de atividades elegíveis.

Essas entidades submetem o pedido de registo da atividade formativa e, se cumprirem os requisitos, atuam como representantes dos estudantes para processar o auxílio e, posteriormente, comprovar a conclusão da formação, para que o beneficiário possa receber o montante correspondente.

Em conjunto, todas estas iniciativas – a agenda Espanha Digital 2026, o PERTE, o Retech, os planos setoriais, a nova Lei da Mobilidade Sustentável, os programas de competências digitais e a implementação de tecnologias como o 5G ou a IA – delineiam um panorama em que a mobilidade nos próximos anos será marcada pela digitalização, sustentabilidade e colaboração entre administrações, empresas e cidadãos, com o desafio constante de garantir a segurança, a equidade e os direitos num ambiente em rápida transformação.