Mobiliti digital dan pengangkutan lestari di Sepanyol

Informatec Digital » Sumber » Mobiliti Digital dan Pengangkutan Lestari di Sepanyol

Mobiliti digital , yang dikaitkan dengan agenda Digital Sepanyol 2026, secara asasnya mengubah cara kita bergerak, mengangkut barang dan mengatur bandar. Ia bukan sekadar menambah lebih banyak teknologi pada kenderaan, tetapi juga tentang mereka bentuk semula sistem pengangkutan agar lebih mampan, cekap dan mudah diurus, sambil memenuhi komitmen antarabangsa untuk penyahkarbonan dan peningkatan kualiti udara.

Perubahan besar ini disokong oleh infrastruktur digital, peraturan baharu, latihan vokasional dan pelaburan Eropah yang besar . Daripada pendigitalan pengangkutan awam kepada penggunaan dokumen elektronik secara mandatori untuk pengangkutan barang mulai tahun 2026 dan seterusnya, termasuk mobiliti yang terhubung dan automatik, ekonomi data dan sokongan untuk memperkasakan sektor ini secara digital, semuanya menuju ke arah yang sama: model mobiliti yang lebih hijau, lebih inovatif dan berpusatkan manusia.

Apakah yang kita fahami dengan mobiliti digital pada tahun 2026?

Apabila kita bercakap tentang mobiliti digital, kita bukan sahaja merujuk kepada kenderaan "penuh dengan sensor" atau aplikasi untuk menyewa skuter. Kita bercakap tentang penggunaan teknologi seperti kecerdasan buatan (AI), Internet Pelbagai Benda (IoT) , awan, pengkomputeran pinggir dan rangkaian 5G untuk mengubah sistem pengangkutan secara asas: bagaimana ia dirancang, bagaimana ia dikendalikan dan bagaimana rakyat dan perniagaan menggunakannya setiap hari.

Dalam senario baharu ini, mobiliti aktif dan pengangkutan awam (berjalan kaki, berbasikal, metro, bas, kereta api, dll.) menjadi tumpuan utama sebagai pilihan yang lebih lestari dari perspektif alam sekitar, ekonomi dan sosial. Pendigitalan mesti berfungsi untuk menjadikan alternatif ini lebih mudah, andal dan menarik daripada kereta persendirian, sekali gus mengurangkan kesesakan lalu lintas dan pelepasan asap.

Agenda Sepanyol Digital 2026 menganggap mobiliti sebagai bidang utama dalam strategi transformasi digital sektoral dan mampannya . Ini melibatkan promosi penyelesaian sifar pelepasan, penyepaduan antara mod pengangkutan (jalan raya, kereta api, laut, udara), pendigitalan logistik dan mendorong industri automotif ke arah model perniagaan baharu berdasarkan data, perkhidmatan dan kerjasama antara pengeluar, pembekal dan sektor lain.

Keseluruhan proses ini memerlukan profesionalisasi digital yang besar-besaran dalam sektor pengangkutan: daripada pemandu dan pengendali logistik hinggalah juruteknik infrastruktur, kakitangan pentadbiran awam dan syarikat teknologi yang menyokong keseluruhan sistem. Tanpa "otot digital" ini, transformasi ini tidak akan berjaya.

Digital Sepanyol 2026 dan kesannya terhadap mobiliti

Agenda Digital Sepanyol 2026 merupakan pelan hala tuju untuk transformasi digital negara. Ia merupakan strategi bercita-cita tinggi yang bertujuan untuk memanfaatkan sepenuhnya teknologi baharu bagi mencapai pertumbuhan ekonomi yang lebih kukuh, dengan pekerjaan yang berkualiti, peningkatan produktiviti dan perpaduan sosial dan wilayah yang lebih besar, sekali gus membawa pendigitalan ke setiap pelosok negara.

Agenda ini distrukturkan berdasarkan tiga dimensi utama: Infrastruktur dan Teknologi, Ekonomi dan Insan . Ia juga merangkumi dua paksi rentas sektor yang direka untuk projek utama yang memacu melalui perkongsian awam-swasta dan tadbir urus bersama antara kerajaan pusat dan komuniti autonomi. Dalam rangka kerja ini, pendigitalan pengangkutan dan inisiatif khusus yang berkaitan dengan mobiliti pintar dan mampan sesuai dengan sempurna.

Sejak tahun 2020 , rancangan khusus dan program pelaburan telah dilancarkan di semua peringkat (kebangsaan, wilayah dan tempatan) yang telah mempercepatkan ketersambungan, R&D dan pendigitalan pentadbiran awam dan PKS. Pada tahun 2021 dan separuh pertama tahun 2022, momentum ini amat kukuh, dengan pemindahan yang ketara kepada kerajaan wilayah dan majlis perbandaran untuk mendigitalkan sektor awam dan mempromosikan kemahiran digital dalam kalangan rakyat.

Sepanjang tahun 2022 dan tahun-tahun berikutnya, pelancaran Digital Spain telah dipercepatkan , terutamanya berkaitan dengan pendigitalan fabrik ekonomi dan pembangunan keupayaan digital. Semua ini disokong dari segi kewangan oleh Pelan Pemulihan dan dana EU Generasi Akan Datang Eropah, yang memperkukuh pelaburan yang dirancang dalam fasa pertama.

Spain Digital 2026 mengekalkan sepuluh tonggak strategik daripada versi awalnya dan menambah dua tonggak rentas sektor (PERTE dan Retech). Bagi mobiliti dan pengangkutan, beberapa tonggak ini amat relevan kerana ia menangani ketersambungan, keselamatan siber, ekonomi data, transformasi sektor awam dan swasta, kemampanan dan kemahiran digital.

10 paksi strategik dan hubungannya dengan mobiliti

Tonggak Digital Sepanyol 2026 menyediakan rangka kerja untuk tindakan ke atas mobiliti pintar dan mampan . Ia bukan sahaja tertumpu pada pengangkutan, tetapi ia meresap ke dalam semua sektor. Ini adalah yang paling penting untuk memahami apa yang akan berlaku dalam mobiliti digital antara sekarang dan 2026.

Infrastruktur dan teknologi: ketersambungan, 5G, keselamatan siber dan data

Blok pertama memberi tumpuan kepada memastikan seluruh negara mempunyai infrastruktur digital peringkat tinggi yang membolehkan pengangkutan yang terhubung, automatik dan selamat.

Dari segi ketersambungan digital, matlamatnya adalah untuk 100% penduduk mempunyai akses kepada 100 Mbps menjelang 2025 , sekali gus merapatkan jurang antara kawasan luar bandar dan bandar. Tanpa ketersambungan yang baik, sistem pengurusan trafik yang canggih, Mobiliti sebagai Perkhidmatan (MaaS), atau kenderaan yang terhubung tidak dapat dilaksanakan, terutamanya di kawasan yang kurang penduduk di mana pilihan pengangkutan sudah terhad.

Dorongan untuk teknologi 5G merupakan satu lagi tonggak utama. Sepanyol berhasrat untuk terus menerajui penggunaannya di Eropah dan memanfaatkan potensinya untuk meningkatkan produktiviti, perpaduan wilayah dan kemajuan sosial. Matlamatnya adalah untuk memastikan keseluruhan spektrum radio bersedia untuk 5G menjelang 2025 , yang penting untuk kenderaan yang terhubung, sistem pengangkutan pintar (ITS) dan pemantauan infrastruktur masa nyata.

Akhir sekali, ekonomi data dan Kecerdasan Buatan menyasarkan sekurang-kurangnya 25% syarikat menggunakan AI dan Data Raya dalam tempoh lima tahun. Dalam pengangkutan, ini bermakna mengoptimumkan laluan, meramalkan permintaan, melaraskan frekuensi pengangkutan awam, menambah baik penyelenggaraan infrastruktur dan mengurus rantaian logistik dengan lebih baik berdasarkan data yang dijana oleh kenderaan, sensor bandar dan pengguna.

Dimensi ekonomi: sektor awam, perniagaan dan transformasi sektoral

Dari segi ekonomi, Spain Digital 2026 mengutamakan transformasi digital sektor awam . Infrastruktur teknologi telah pun dimodenkan dalam bidang utama seperti pekerjaan, keadilan dan dasar sosial, dan transformasi ini akan terus diperluaskan ke semua peringkat kerajaan (kebangsaan, wilayah dan tempatan) menjelang 2026.

Dalam mobiliti, pemodenan ini tercermin dalam perkhidmatan pengangkutan awam yang lebih digital , pemprosesan elektronik, penggunaan data mobiliti untuk mereka bentuk dasar dan penggunaan penyelesaian seperti tiket bersepadu, aplikasi perancangan perjalanan dan maklumat masa nyata untuk pelancong.

Secara selari, agenda ini menggalakkan pendigitalan perniagaan dan keusahawanan , dengan tumpuan khusus kepada PKS, perusahaan mikro dan syarikat baharu . Menjelang 2026, matlamatnya adalah untuk mempercepatkan transformasi digital mereka dan mewujudkan persekitaran yang menggalakkan untuk syarikat berasaskan teknologi yang baru muncul, termasuk syarikat yang mengusahakan penyelesaian mobiliti, logistik pintar, platform MaaS dan perkhidmatan untuk kenderaan yang terhubung dan autonomi.

Tumpuan kepada transformasi digital sektoral dan mampan amat relevan untuk mobiliti. Spain Digital 2025 telah melancarkan inisiatif dalam sektor seperti agri-makanan, kesihatan, mobiliti, pelancongan dan perdagangan. Menjelang 2026, matlamatnya adalah untuk mempercepatkan peralihan dwi-hijau dan digital melalui Pelan Strategik Serantau untuk Pengangkutan (PERTE), menyatukan perubahan struktur yang mendalam, berkekalan dan mampan dalam ekonomi dan masyarakat, dengan pengangkutan memainkan peranan penting.

Tambahan pula, strategi meletakkan Sepanyol sebagai hab audiovisual Eropah juga secara tidak langsung memberi kesan kepada mobiliti, dengan menarik produksi dan syarikat yang memerlukan infrastruktur, aksesibiliti dan perkhidmatan pengangkutan yang canggih, di samping menggalakkan kemampanan alam sekitar dalam produksi.

Orang ramai: kemahiran digital dan hak dalam mobiliti

Dalam dimensi manusia, paksi kemahiran digital bertujuan untuk memperkukuh keupayaan penduduk bekerja dan rakyat secara keseluruhan. Antara matlamatnya adalah mengurangkan jurang digital, melengkapkan transformasi digital pendidikan, memastikan latihan berterusan dalam kemahiran digital dan meningkatkan peratusan pakar ICT, sambil menggalakkan pariti jantina.

Bagi sektor pengangkutan dan mobiliti, ini bermakna melatih profesional dalam teknologi tertentu: sistem pengurusan armada, platform data, alat automasi, penyelesaian mobiliti bandar, dan sebagainya. Inisiatif seperti “Baucar Latihan Digital dalam Pengangkutan” sangat sesuai dengan bidang ini.

Tonggak kesepuluh memberi tumpuan kepada hak digital , menjamin perlindungan pekerja, pengguna, rakyat dan perniagaan dalam persekitaran digital. Piagam Hak Digital, yang diguna pakai pada tahun 2021, berfungsi sebagai pelan tindakan untuk pendekatan humanistik terhadap pendigitalan, yang juga terpakai kepada reka bentuk perkhidmatan mobiliti: perlindungan data, ketelusan dalam algoritma peruntukan perjalanan, keadaan kerja dalam bentuk kerja berasaskan platform baharu dan sebagainya.

PERTE dan Retech: projek pemacu utama dalam mobiliti

Tema-tema rentas sektor Digital Sepanyol 2026 ialah PERTE (Projek Strategik untuk Pemulihan dan Transformasi Ekonomi) dan inisiatif Retech (Rangkaian Wilayah Pengkhususan Teknologi). Kedua-duanya adalah asas untuk beralih daripada teori kepada projek konkrit dalam bidang mobiliti digital.

Program PERTE bertujuan untuk menggalakkan projek berskala besar dengan kesan pengganda yang ketara terhadap pertumbuhan, pekerjaan dan daya saing. Sebelas program PERTE telah diluluskan, yang menggerakkan lebih €30.000 bilion pelaburan awam, yang kebanyakannya mempunyai kesan langsung terhadap mobiliti: daripada kenderaan elektrik dan kenderaan yang terhubung kepada penyahkarbonan industri dan pemodenan infrastruktur.

Retech, bagi pihaknya, mengenal pasti projek wilayah dan ekonomi berimpak tinggi yang dicadangkan oleh komuniti autonomi, dalam keutamaan Pelan Pemulihan. Ini termasuk inisiatif berkaitan data mobiliti, platform pengangkutan pintar , logistik digital dan rangkaian pengecasan untuk kenderaan sifar pelepasan, semuanya dibiayai bersama oleh kerajaan pusat dan kerajaan serantau.

Pendekatan ini mengukuhkan mesej yang jelas: mobiliti digital 2026 memerlukan kerjasama dan pelaburan bersama antara syarikat, pentadbiran dan ejen lain untuk mencapai skala yang diperlukan dan mengelakkan pergantungan pada platform dominan besar dari luar Eropah.

Pelan khusus yang menggalakkan mobiliti digital

Dalam rangka kerja Digital Spain 2026 , rancangan dan strategi khusus telah diaktifkan yang menterjemahkan objektif umum kepada tindakan yang berkaitan secara langsung dengan pengangkutan dan mobiliti. Antara yang paling relevan adalah seperti berikut.

Rancang untuk Ketersambungan dan Infrastruktur Digital

Pelan ini membangunkan paksi pertama agenda dan memberi tumpuan kepada penggunaan ketersambungan dan pendigitalan sebagai alat untuk merapatkan jurang digital sosioekonomi, jantina, generasi, wilayah atau alam sekitar.

Berdasarkan infrastruktur sedia ada, pelan ini mentakrifkan pembaharuan dan pelaburan untuk menjamin akses kepada pendigitalan di seluruh negara , baik dalam infrastruktur ketersambungan mahupun inovasi teknologi dalam sektor utama, termasuk pengangkutan. Matlamatnya adalah untuk mengukuhkan Sepanyol sebagai salah satu hab pendigitalan EU, mewujudkan asas yang diperlukan untuk menggunakan sistem mobiliti terhubung dan perkhidmatan pintar.

Strategi promosi teknologi 5G

Teknologi 5G dibayangkan sebagai asas mobiliti digital baharu , di samping IoT, AI, analitik data termaju dan robotik. Hiperkonektiviti yang disediakan oleh 5G membolehkan kewujudan berjuta-juta peranti, daripada kenderaan kepada lampu isyarat pintar, sensor di jalan raya atau di pelabuhan dan sistem kawalan masa nyata.

Dalam praktiknya, 5G akan meningkatkan daya saing dan kecekapan dalam penggunaan sumber , meningkatkan kualiti perkhidmatan pengangkutan dan membolehkan aplikasi seperti kenderaan autonomi yang disambungkan ke infrastruktur, pengurusan trafik dinamik atau logistik bandar pintar dengan impak alam sekitar yang lebih rendah.

Rancangan Kemahiran Digital Kebangsaan

Pelan Kemahiran Digital Kebangsaan merumuskan inisiatif latihan dari sekolah hingga universiti , program latihan semula pekerjaan dan tindakan khusus untuk merapatkan jurang jantina dan membawa latihan digital ke kawasan yang mengalami penurunan demografi.

Dalam bidang mobiliti, ini diterjemahkan kepada profesional yang lebih bersedia untuk mengurus teknologi pengangkutan pintar , sistem data trafik, alat perancangan, platform logistik digital dan penyelesaian mobiliti bandar yang mampan. Pelan ini melibatkan semua kementerian dan memupuk sinergi dengan badan kerajaan, universiti dan sektor swasta yang lain.

Pelan Keselamatan Siber Negara

Pelan Keselamatan Siber Negara menyasarkan untuk mempunyai tambahan 20.000 pakar dalam keselamatan siber, data dan AI menjelang 2025 , dengan memanfaatkan hab perniagaan yang berkisar tentang INCIBE (Institut Keselamatan Siber Negara).

Dalam mobiliti digital, strategi ini penting untuk melindungi sistem pengangkutan kritikal : pusat kawalan, infrastruktur antara mod, kenderaan yang terhubung, platform tiket dan aplikasi mobiliti. Rangka Kerja Keselamatan Negara (ENS) yang dikemas kini memperkukuh keupayaan pertahanan terhadap ancaman siber dalam sektor awam dan penyedia teknologinya.

Pelan Pendigitalan untuk Pentadbiran Awam

Pendigitalan sektor awam bertujuan untuk meningkatkan keberkesanan dan kecekapan secara kualitatif . Antara matlamatnya ialah menjelang 2025, 50% perkhidmatan awam akan tersedia melalui aplikasi mudah alih, sekali gus memudahkan hubungan yang lebih ringkas dan peribadi dengan rakyat dan perniagaan.

Dalam pengangkutan, ini bermakna prosedur yang lebih diperkemas, maklumat yang boleh diakses dan perkhidmatan mobiliti bersepadu , daripada pengurusan lesen dan permit kepada pertanyaan tentang pengangkutan awam, zon pelepasan rendah, tempahan tempat letak kereta atau maklumat logistik.

Rancang untuk Meningkatkan Pendigitalan PKS

Pelan ini direka untuk mempercepatkan pendigitalan PKS melalui penggunaan teknologi baharu, automasi proses, penggunaan data raya, IoT, AI dan perkhidmatan awan.

Dalam sektor pengangkutan dan mobiliti, ini bermakna syarikat logistik kecil, bengkel, pengendali tempatan atau syarikat baharu boleh menggabungkan penyelesaian digital untuk pengurusan armada, pengoptimuman laluan, platform penghantaran atau perkhidmatan MaaS, sekali gus meningkatkan daya saing dan kapasiti inovasi mereka.

Rancangan Sepanyol untuk Hab Audiovisual Eropah dan Strategi AI Kebangsaan

Pelan audiovisual ini bertujuan untuk memperkukuh daya saing dan pengantarabangsaan produksi Sepanyol, di samping meningkatkan daya tarikan negara sebagai destinasi pelaburan. Mobiliti yang cekap, mampan dan digital merupakan faktor utama untuk produksi ini dan aliran profesional yang dijana.

Strategi Kecerdasan Buatan Kebangsaan (ENIA), yang distrukturkan berdasarkan 6 tonggak dan 30 tindakan, mengiktiraf AI sebagai pemacu pertumbuhan ekonomi dan alat untuk menangani cabaran kolektif seperti peralihan ekologi, rangkuman sosial, kesihatan dan kesejahteraan. Dalam pengangkutan, AI digunakan untuk pengurusan lalu lintas, keselamatan jalan raya, penyelenggaraan infrastruktur ramalan, perancangan rangkaian pengangkutan awam dan pengoptimuman tenaga kenderaan elektrik dan hidrogen.

Pendigitalan dan Undang-undang Mobiliti Lestari yang baharu

Elemen utama mobiliti digital pada tahun 2026 ialah Undang-undang Mobiliti Mampan , yang memperkenalkan perubahan besar kepada pengangkutan barang dan penumpang. Salah satu perubahan paling ketara ialah keperluan agar dokumen kawalan pentadbiran didigitalkan secara eksklusif mulai 3 Oktober 2026, untuk pengangkutan barang dan penumpang (dalam kes yang kedua, helaian laluan).

Undang-undang yang telah diluluskan dan diterbitkan dalam Warta Rasmi Negeri (BOE) menetapkan bahawa dokumen ini hanya boleh dikeluarkan secara elektronik sepuluh bulan selepas ia berkuat kuasa . Ini juga menggalakkan penggunaan dokumen elektronik lain seperti eCMR, yang mendapat permintaan tinggi untuk pengangkutan antarabangsa kerana ia membolehkan pengesanan kargo dan memudahkan lintasan sempadan tanpa pemeriksaan fizikal yang berterusan.

Persatuan majikan pengangkutan antarabangsa telah mengalu-alukan langkah ini, walaupun ia mengetengahkan dua cabaran utama: pertama, keperluan untuk perubahan budaya dan mental dalam syarikat pengangkutan, terutamanya yang lebih kecil; kedua, kepentingan semua pelaku dalam rantaian bergerak ke arah sistem saling kendali yang meningkatkan kecekapan di seluruh rantaian nilai.

Undang-undang Mobiliti Lestari juga memperuntukkan pewujudan kawasan parkir yang selamat dan terjamin untuk pemandu profesional, termasuk ruang yang ditetapkan untuk pengangkutan barang berbahaya. Pihak berkuasa mesti menjamin infrastruktur ini, yang menyumbang kepada keselamatan jalan raya, perlindungan barang, dan keadaan kerja yang lebih baik.

Di samping itu, syarikat pengangkutan dikehendaki mengira dan melaporkan jejak karbon perkhidmatan mereka, melaksanakan sistem pengurusan tenaga dan alam sekitar yang boleh diaudit, dan menyesuaikan diri dengan beberapa langkah kawal selia yang akan dibangunkan pada tahun-tahun akan datang.

Kenderaan, peraturan bandar baharu dan hab logistik

Di kawasan bandar, kenderaan mobiliti baharu (basikal, kenderaan mobiliti peribadi seperti skuter dan juga kenderaan bermotor yang lebih cekap) telah menjadi sangat popular, didorong oleh permintaan untuk pilihan yang mampan dan kemajuan teknologi yang meningkatkan pengalaman pengguna dan kecekapan operasi.

Walaupun begitu, kenderaan bermotor persendirian masih mempunyai bahagian modal yang sangat tinggi, menyumbang sekitar 48% di EU dan 45% di seluruh dunia, menurut pelbagai kajian. Bagi membetulkan ketidakseimbangan ini, mod pengangkutan lain yang lebih lestari sedang dipromosikan: basikal, kenderaan mobiliti peribadi (PMV), dan berjalan kaki, disokong oleh infrastruktur yang sesuai dan peraturan khusus.

Kenderaan Mobiliti Peribadi (PMV) memerlukan definisi yang jelas dan keperluan teknikal khusus untuk memastikan penggunaannya yang selamat, satu aspek yang dikenal pasti sebagai kritikal oleh Suruhanjaya Eropah dari segi keselamatan jalan raya. Kerja kawal selia ini disepadukan dengan pendigitalan, memandangkan banyak PMV dan perkhidmatan berkaitan bergantung pada aplikasi dan platform untuk operasinya.

Undang-undang Mobiliti Lestari juga memberi kuasa kepada pihak berkuasa perbandaran untuk mengenakan yuran ke atas kenderaan yang melebihi had Zon Pelepasan Rendah , sekali gus memperkukuh kapasiti mereka untuk mengurus ruang bandar dan mengurangkan kesan luaran negatif. Contohnya, pengecualian dibenarkan untuk kenderaan bantuan tepi jalan yang berdaftar dalam Daftar Bantuan Tepi Jalan Negeri, tanpa mengira penarafan alam sekitar mereka.

Satu lagi perkembangan baharu yang penting ialah konsep Hab Logistik , yang direka untuk mewujudkan rangkaian platform intermodal kebangsaan dengan tujuan mengoptimumkan aliran barangan. Hab ini mesti boleh diakses oleh semua pengendali, mempunyai kemudahan untuk pertukaran antara modal (jalan raya-kereta api-pelabuhan, dll.), dan didigitalkan sepenuhnya, mewakili peluang yang besar untuk meningkatkan daya saing dan kemampanan dalam rantaian logistik.

Bagaimana pendigitalan mengubah mobiliti

Kemajuan besar dalam AI, IoT, pengkomputeran awan dan pinggir, berserta rangkaian 5G, sedang memacu revolusi sebenar dalam mobiliti . Ia bukan sekadar mempunyai lebih banyak peranti; pengangkutan menjadi sistem pintar yang mampu belajar, menyesuaikan diri dan mengoptimumkan dirinya sendiri dalam masa nyata.

Di satu pihak, kenderaan autonomi semakin mendapat tempat: teksi robotik, trak bersambung, sistem penghantaran tanpa pemandu… Semua ini membuka pintu kepada model perniagaan baharu dan cara berbeza untuk mengatur pengangkutan orang dan barangan.

Sebaliknya, perkhidmatan mobiliti baharu yang didayakan oleh platform digital sedang muncul : mobiliti kongsi (perkongsian kereta, basikal awam, skuter kongsi), penyepaduan mod berbeza ke dalam satu aplikasi (MaaS) dan sistem pembayaran bersepadu. Ini mengubah cara kita merancang dan menjalankan perjalanan ulang-alik harian kita.

Tambahan pula, data yang dijana oleh kenderaan semakin meningkat secara eksponen. Sebuah kenderaan autonomi boleh menghasilkan sekitar 4 TB data setiap hari . Kenderaan ini semakin terhubung dengan persekitaran fizikalnya (infrastruktur, kenderaan lain) dan persekitaran digital (platform, perkhidmatan awan), mewujudkan aliran maklumat yang berterusan.

Tabiat dan tingkah laku juga berubah disebabkan oleh pendigitalan: kebangkitan e-dagang, teleworking, corak perjalanan baharu… Semua ini mengubah lengkung permintaan, waktu puncak dan konfigurasi laluan pengangkutan dan penghantaran.

Manfaat dan cabaran mobiliti terhubung

Mobiliti terhubung dan automatik (CAM) boleh meningkatkan keselamatan di jalan raya, landasan kereta api dan laluan air dengan ketara. Dengan mengoptimumkan penggunaan kenderaan dan infrastruktur, adalah mungkin untuk meningkatkan kecekapan, mengurangkan kesesakan dan menyumbang kepada pengurangan pelepasan gas rumah hijau.

CAM juga membuka peluang perniagaan, meningkatkan daya saing dan memudahkan akses pengangkutan untuk warga emas atau orang kurang upaya , sekali gus mengubah pengalaman perjalanan secara mendalam pada tahun-tahun akan datang.

Mobiliti sebagai Perkhidmatan (MaaS) , dengan membolehkan perjalanan multimodal yang lancar dan menawarkan alternatif yang lebih mesra alam dalam satu aplikasi, membantu mengurangkan penggunaan pengangkutan. Memanfaatkan kesempurnaan antara mod (kereta api, bas, basikal, perkongsian kereta, kenderaan mobiliti peribadi) membawa kepada penggunaan sumber yang lebih cekap dan penjimatan masa dan kos untuk penumpang dan pengendali.

Pertukaran data mobiliti meningkatkan penyegerakan antara mod pengangkutan dan infrastruktur, membolehkan pembangunan aplikasi berasaskan AI dan membantu pentadbiran memantau aktiviti pengangkutan dan impaknya, serta merancang pelaburan dalam infrastruktur dan perkhidmatan dengan lebih baik.

Tambahan pula, akses kepada data sensor kenderaan sangat berharga kepada penanggung insurans, syarikat navigasi dan firma penyelenggaraan jalan raya , sekali gus membuka jalan baharu untuk menjana nilai ekonomi dan meningkatkan keselamatan jalan raya.

Secara selari, pendigitalan dapat mempercepat peralihan kepada mobiliti sifar pelepasan . AI membolehkan penambahbaikan dalam kecekapan tenaga kenderaan elektrik dan hidrogen, mengoptimumkan lokasi titik pengecasan dan mengurus pengecasan dwiarah, membawa fleksibiliti kepada grid elektrik dan memudahkan penyepaduan tenaga boleh diperbaharui.

Walau bagaimanapun, cabarannya adalah ketara. Pelaburan yang besar diperlukan dalam teknologi dan infrastruktur (awan, edge, 5G, cip untuk kenderaan pintar, sistem pengendalian automotif baharu), dan EU masih banyak bergantung pada rantau lain untuk sebahagian daripada teknologi ini.

Terdapat juga cabaran untuk mencegah pemecahan ekosistem mobiliti Eropah , yang terdiri daripada pelbagai pelaku dengan pelbagai saiz dan pengkhususan. Mewujudkan peraturan, platform, rangka kerja tadbir urus dan piawaian yang sama adalah penting untuk mencapai jisim kritikal dan mengurangkan kebergantungan kepada pemain global yang besar.

Akhir sekali, keselamatan dan privasi mesti ditangani (perlindungan data peribadi, keselamatan siber, penerimaan pengguna) dan kesan sosial mesti diuruskan dengan baik: perubahan dalam profil pekerjaan, bentuk kerja baharu yang dikaitkan dengan platform yang mesti menghormati undang-undang buruh dan memastikan perlindungan sosial, dan keperluan untuk mendapatkan kepercayaan orang ramai terhadap mobiliti autonomi.

Program “Baucar Latihan Digital dalam Pengangkutan”

Sebagai sebahagian daripada Pelaburan 3 “Kemahiran Digital untuk Pekerjaan” bagi Komponen 19 Pelan Pemulihan, Kementerian Pengangkutan dan Mobiliti Mampan telah melancarkan program “Baucar Latihan Digital dalam Pengangkutan” . Objektifnya adalah untuk mempromosikan latihan digital untuk golongan profesional dalam sektor pengangkutan, mobiliti, logistik dan infrastruktur.

Program ini disasarkan kepada pekerja dalam sektor ini dan kakitangan daripada pentadbiran awam yang berkaitan , serta individu yang menganggur dan pelajar. Pendekatannya adalah luas dan bertujuan untuk meningkatkan tahap kemahiran digital merentasi keseluruhan ekosistem, daripada pengurusan armada hingga perancangan mobiliti bandar.

Geran ini diberikan sebagai bantuan langsung sehingga €1.000 bagi setiap penerima manfaat untuk membolehkan setiap orang menyertai kursus latihan yang telah diluluskan terlebih dahulu. Kursus-kursus ini merangkumi topik seperti konsep umum pendigitalan dalam pengangkutan, teknologi dan pemboleh utama, pendigitalan dokumen, automasi, pemasaran dan komunikasi digital, pendigitalan mampan dan pendigitalan dalam mobiliti dan pengangkutan bandar.

Penerima manfaat adalah individu sebenar yang menjalankan dan berjaya menyelesaikan tindakan latihan yang disahkan, memenuhi keperluan asas kawal selia yang termasuk dalam Perintah TMA/1126/2023, dalam rangka kerja Pelan Pemulihan yang dibiayai oleh Kesatuan Eropah – NextGenerationEU.

Seruan pertama untuk cadangan telah diterbitkan pada tahun 2024 melalui resolusi Setiausaha Negara bagi Pengangkutan dan Mobiliti Lestari, dan pada tahun 2025 pindaan kepada resolusi tersebut telah diluluskan untuk melaraskan aspek-aspek seruan tersebut. Keseluruhan proses permohonan disalurkan melalui penyedia latihan yang ingin memasukkan kursus mereka dalam daftar aktiviti yang layak.

Entiti-entiti ini mengemukakan permohonan pendaftaran aktiviti latihan dan, jika mereka memenuhi syarat, bertindak sebagai wakil pelajar untuk memproses bantuan dan seterusnya mewajarkan penyiapan latihan, supaya penerima manfaat boleh menerima jumlah yang sepadan.

Secara keseluruhannya, semua inisiatif ini – agenda Digital Sepanyol 2026, PERTE, Retech, pelan sektor, Undang-undang Mobiliti Lestari yang baharu, program kemahiran digital dan penggunaan teknologi seperti 5G atau AI – melukiskan gambaran di mana mobiliti pada tahun-tahun akan datang akan ditandai dengan pendigitalan, kemampanan dan kerjasama antara pentadbiran, syarikat dan rakyat, dengan cabaran berterusan untuk menjamin keselamatan, ekuiti dan hak dalam persekitaran yang pesat berubah.