Mobilitate digitală și transport durabil în Spania

Informatec Digital » Recursos » Mobilitate digitală și transport durabil în Spania

Mobilitatea digitală , legată de agenda digitală Spania 2026, schimbă fundamental modul în care ne deplasăm, transportăm mărfuri și organizăm orașele. Nu este vorba doar de adăugarea de mai multă tehnologie la vehicule, ci de reproiectarea sistemului de transport pentru a fi mult mai sustenabil, eficient și mai ușor de gestionat, respectând în același timp angajamentele internaționale privind decarbonizarea și îmbunătățirea calității aerului.

Această schimbare majoră este susținută de infrastructura digitală, noi reglementări, formare profesională și investiții europene substanțiale . De la digitalizarea transportului public la utilizarea obligatorie a documentelor electronice pentru transportul de marfă începând cu 2026, inclusiv mobilitatea conectată și automatizată, economia datelor și sprijinul pentru capacitarea digitală a sectorului, totul indică în aceeași direcție: un model de mobilitate mai ecologic, mai inovator și centrat pe oameni.

Ce înțelegem prin mobilitate digitală în 2026?

Când vorbim despre mobilitate digitală, nu ne referim doar la vehicule „pline de senzori” sau aplicații pentru închirierea de scutere. Vorbim despre utilizarea tehnologiilor precum inteligența artificială (IA), Internetul Lucrurilor (IoT) , cloud computing-ul, edge computing-ul și rețelele 5G pentru a transforma fundamental sistemul de transport: cum este planificat, cum este operat și cum îl utilizează cetățenii și întreprinderile zilnic.

În acest nou scenariu, mobilitatea activă și transportul public (mersul pe jos, cu bicicleta, metroul, autobuzul, trenul etc.) ocupă un loc central ca opțiuni mai sustenabile din punct de vedere ecologic, economic și social. Digitalizarea trebuie să contribuie la creșterea convenabilității, fiabilității și atractivității acestor alternative decât mașinile private, reducând congestionarea traficului și emisiile.

Agenda Spaniei Digitală 2026 consideră mobilitatea un domeniu cheie în cadrul strategiei sale sectoriale și durabile de transformare digitală . Aceasta implică promovarea soluțiilor cu emisii zero, integrarea între modurile de transport (rutier, feroviar, maritim, aerian), digitalizarea logisticii și impulsionarea industriei auto către noi modele de afaceri bazate pe date, servicii și colaborare între producători, furnizori și alte sectoare.

Întregul proces necesită o profesionalizare digitală masivă în sectorul transporturilor: de la șoferi și operatori logistici la tehnicieni de infrastructură, personal administrativ public și companii de tehnologie care susțin întregul sistem. Fără acest „mușchi digital”, transformarea pur și simplu nu va decola.

Spania digitală 2026 și impactul acesteia asupra mobilității

Agenda digitală Spania 2026 este foaia de parcurs pentru transformarea digitală a țării. Este o strategie ambițioasă care își propune să valorifice pe deplin noile tehnologii pentru a obține o creștere economică mai puternică, cu locuri de muncă de calitate, creșterea productivității și o mai mare coeziune socială și teritorială, aducând digitalizarea în fiecare colț al țării.

Această agendă este structurată în jurul a trei dimensiuni principale: Infrastructură și Tehnologie, Economie și Oameni . De asemenea, include două axe transversale concepute pentru proiecte majore, impulsionante, prin parteneriate public-private și co-guvernare între guvernul central și comunitățile autonome. În acest cadru, atât digitalizarea transporturilor, cât și inițiativele specifice legate de mobilitatea durabilă și inteligentă se încadrează perfect.

Începând cu anul 2020, au fost lansate planuri specifice și programe de investiții la toate nivelurile (național, regional și local) care au accelerat conectivitatea, cercetarea și dezvoltarea și digitalizarea administrației publice și a IMM-urilor. În 2021 și în prima jumătate a anului 2022, acest impuls a fost deosebit de puternic, cu transferuri semnificative către administrațiile regionale și municipalități pentru digitalizarea sectorului public și promovarea competențelor digitale în rândul cetățenilor.

Pe parcursul anului 2022 și al anilor următori, implementarea Spaniei Digitale s-a accelerat , în special în ceea ce privește digitalizarea structurii economice și dezvoltarea capacităților digitale. Toate acestea sunt susținute financiar de Planul de redresare economică și de fondurile europene Next Generation EU, care consolidează investițiile planificate în prima fază.

Spain Digital 2026 menține zece piloni strategici din versiunea inițială și adaugă doi piloni transversali (PERTE și Retech). În ceea ce privește mobilitate și transport, mai mulți dintre acești piloni sunt deosebit de relevanți, deoarece abordează conectivitatea, securitatea cibernetică, economia datelor, transformarea sectorului public și privat, sustenabilitatea și competențele digitale.

Cele 10 axe strategice și relația lor cu mobilitatea

Pilonii Strategiei Spania Digitală 2026 oferă cadrul pentru acțiuni privind mobilitatea durabilă și inteligentă . Aceștia nu se concentrează exclusiv pe transport, ci îl pătrund în toate sectoarele. Aceștia sunt cei mai importanți pentru a înțelege ce se va întâmpla în mobilitatea digitală între acum și 2026.

Infrastructură și tehnologie: conectivitate, 5G, securitate cibernetică și date

Primul bloc se concentrează pe asigurarea faptului că întreaga țară dispune de o infrastructură digitală de nivel înalt , care permite transportul conectat, automatizat și sigur.

În ceea ce privește conectivitatea digitală, obiectivul este ca 100% din populație să aibă acces la 100 Mbps până în 2025 , eliminând astfel decalajul dintre zonele rurale și cele urbane. Fără o conectivitate bună, nu este posibilă implementarea unor sisteme avansate de gestionare a traficului, a mobilității ca serviciu (MaaS) sau a vehiculelor conectate, în special în zonele mai puțin populate, unde opțiunile de transport sunt deja limitate.

Impulsul pentru tehnologia 5G este un alt pilon cheie. Spania își propune să continue să fie lider în implementarea sa în Europa și să valorifice potențialul acesteia pentru a stimula productivitatea, coeziunea teritorială și progresul social. Obiectivul este ca întregul spectru radio să fie pregătit pentru 5G până în 2025 , ceea ce este crucial pentru vehiculele conectate, sistemele inteligente de transport (ITS) și monitorizarea infrastructurii în timp real.

În cele din urmă, economia datelor și Inteligența Artificială își propun ca cel puțin 25% dintre companii să utilizeze IA și Big Data în termen de cinci ani. În transporturi, aceasta înseamnă optimizarea rutelor, prezicerea cererii, ajustarea frecvențelor transportului public, îmbunătățirea întreținerii infrastructurii și o mai bună gestionare a lanțurilor logistice pe baza datelor generate de vehicule, senzori urbani și utilizatori.

Dimensiunea economică: sectorul public, mediul de afaceri și transformarea sectorială

Pe plan economic, Spain Digital 2026 prioritizează transformarea digitală a sectorului public . Infrastructura tehnologică este deja modernizată în domenii cheie precum ocuparea forței de muncă, justiția și politicile sociale, iar această transformare va continua să fie extinsă la toate nivelurile de guvernare (național, regional și local) până în 2026.

În domeniul mobilității, această modernizare se reflectă în servicii de transport public mai digitalizate , procesarea electronică, utilizarea datelor de mobilitate pentru elaborarea politicilor și implementarea de soluții precum bilete integrate, aplicații de planificare a călătoriilor și informații în timp real pentru călători.

În paralel, agenda promovează digitalizarea afacerilor și a antreprenoriatului , cu accent special pe IMM-uri, microîntreprinderi și startup-uri . Până în 2026, obiectivul este de a accelera transformarea digitală a acestora și de a crea un mediu favorabil pentru companiile emergente bazate pe tehnologie, inclusiv cele care lucrează în domeniul soluțiilor de mobilitate, logisticii inteligente, platformelor MaaS și serviciilor pentru vehicule conectate și autonome.

Accentul pus pe transformarea digitală sectorială și durabilă este deosebit de relevant pentru mobilitate. Spain Digital 2025 a lansat deja inițiative în sectoare precum agroalimentar, sănătate, mobilitate, turism și comerț. Până în 2026, obiectivul este de a accelera tranziția dublă verde și digitală prin intermediul Planurilor Strategice Regionale pentru Transporturi (PERTE), consolidând schimbări structurale profunde, durabile și sustenabile în economie și societate, transporturile jucând un rol cheie.

În plus, strategia de poziționare a Spaniei ca centru audiovizual european are un impact indirect și asupra mobilității, prin atragerea producțiilor și a companiilor care necesită infrastructură avansată, accesibilitate și servicii de transport, promovând în același timp sustenabilitatea mediului în producții.

Oameni: competențe digitale și drepturi în mobilitate

În dimensiunea umană, axa competențelor digitale își propune să consolideze capacitățile populației active și ale cetățenilor în ansamblu. Printre obiective se numără reducerea decalajului digital, finalizarea transformării digitale a educației, asigurarea formării continue în domeniul competențelor digitale și creșterea procentului de specialiști în domeniul TIC, promovând în același timp paritatea de gen.

Pentru sectorul transporturilor și al mobilității, aceasta înseamnă formarea de profesioniști în tehnologii specifice: sisteme de gestionare a flotei, platforme de date, instrumente de automatizare, soluții de mobilitate urbană etc. Inițiative precum „Voucherul digital de formare în transport” se încadrează perfect în acest domeniu.

Al zecelea pilon se concentrează pe drepturile digitale , garantând protecția lucrătorilor, consumatorilor, cetățenilor și întreprinderilor în mediul digital. Carta Drepturilor Digitale, adoptată în 2021, servește drept foaie de parcurs pentru o abordare umanistă a digitalizării, care se aplică și proiectării serviciilor de mobilitate: protecția datelor, transparența algoritmilor de alocare a călătoriilor, condițiile de muncă în noile forme de muncă bazate pe platforme și așa mai departe.

PERTE și Retech: proiecte majore de conducere în domeniul mobilității

Temele transversale ale programului Spania Digitală 2026 sunt PERTE (Proiecte Strategice pentru Redresare și Transformare Economică) și inițiativa Retech (Rețele Teritoriale de Specializare Tehnologică). Ambele sunt fundamentale pentru trecerea de la teorie la proiecte concrete în domeniul mobilității digitale.

Programul PERTE își propune să promoveze proiecte la scară largă cu un efect multiplicator semnificativ asupra creșterii economice, ocupării forței de muncă și competitivității. Unsprezece programe PERTE au fost deja aprobate, mobilizând peste 30.000 de miliarde de euro în investiții publice, multe dintre acestea având un impact direct asupra mobilității: de la vehicule electrice și conectate la decarbonizarea industriei și modernizarea infrastructurii.

Retech, la rândul său, identifică proiecte teritoriale și economice cu impact ridicat propuse de comunitățile autonome, în cadrul priorităților Planului de redresare. Acestea includ inițiative legate de date privind mobilitate, platforme inteligente de transport , logistică digitală și rețele de încărcare pentru vehicule cu emisii zero, toate cofinanțate de guvernul central și guvernele regionale.

Această abordare întărește un mesaj clar: mobilitatea digitală în 2026 necesită cooperare și coinvestiții între companii, administrații și alți agenți pentru a atinge amploarea necesară și a evita dependența de platforme dominante mari din afara Europei.

Planuri specifice care promovează mobilitatea digitală

În cadrul programului Spania Digitală 2026, au fost activate planuri și strategii specifice care traduc obiectivele generale în acțiuni legate direct de transport și mobilitate. Printre cele mai relevante se numără următoarele.

Plan pentru conectivitate și infrastructură digitală

Acest plan dezvoltă prima axă a agendei și se concentrează pe utilizarea conectivității și digitalizării ca instrumente pentru eliminarea decalajelor digitale socio-economice, de gen, generaționale, teritoriale sau de mediu.

Bazându-se pe infrastructura existentă, planul definește reforme și investiții pentru a garanta accesul la digitalizare în întreaga țară , atât în ​​ceea ce privește infrastructura de conectivitate, cât și inovația tehnologică în sectoare cheie, inclusiv în transporturi. Scopul este de a consolida Spania ca unul dintre centrele de digitalizare ale UE, creând baza necesară pentru implementarea sistemelor de mobilitate conectată și a serviciilor inteligente.

Strategia de promovare a tehnologiei 5G

Tehnologia 5G este considerată o piatră de temelie a noii mobilități digitale , alături de IoT, inteligența artificială, analiza avansată a datelor și robotică. Hiperconectivitatea oferită de 5G permite coexistența a milioane de dispozitive, de la vehicule la semafoare inteligente, senzori pe drumuri sau în porturi și sisteme de control în timp real.

În practică, 5G va îmbunătăți competitivitatea și eficiența în utilizarea resurselor , crescând calitatea serviciilor de transport și permițând aplicații precum vehiculele autonome conectate la infrastructură, managementul dinamic al traficului sau logistica urbană inteligentă cu un impact mai mic asupra mediului.

Planul național de competențe digitale

Planul Național pentru Competențe Digitale articulează inițiative de formare de la școală la universitate , programe de recalificare profesională și acțiuni specifice pentru a elimina decalajul de gen și a aduce formarea digitală în zonele aflate în declin demografic.

În domeniul mobilității, acest lucru se traduce prin profesioniști mai bine pregătiți pentru a gestiona tehnologii inteligente de transport , sisteme de date privind traficul, instrumente de planificare, platforme logistice digitale și soluții de mobilitate urbană durabilă. Planul implică toate ministerele și promovează sinergiile cu alte organisme guvernamentale, universități și sectorul privat.

Plan Nacional de Ciberseguridad

Planul Național de Securitate Cibernetică își propune să aibă încă 20.000 de specialiști în securitate cibernetică, date și inteligență artificială până în 2025 , profitând în special de centrul de afaceri care se învârte în jurul INCIBE (Institutul Național de Securitate Cibernetică).

În mobilitatea digitală, această strategie este esențială pentru protejarea sistemelor de transport critice : centre de control, infrastructură intermodală, vehicule conectate, platforme de ticketing și aplicații de mobilitate. Cadrul Național de Securitate (ENS) actualizat consolidează capacitățile de apărare împotriva amenințărilor cibernetice din sectorul public și din furnizorii săi de tehnologie.

Planul de digitalizare a administrațiilor publice

Digitalizarea sectorului public urmărește un salt calitativ în eficacitate și eficiență . Printre obiectivele sale se numără ca, până în 2025, 50% din serviciile publice să fie disponibile prin intermediul aplicațiilor mobile, facilitând o relație mai simplă și mai personalizată cu cetățenii și întreprinderile.

În transporturi, aceasta înseamnă proceduri mai simplificate, informații accesibile și servicii de mobilitate integrate , de la gestionarea licențelor și permiselor până la solicitări de informații despre transportul public, zonele cu emisii reduse, rezervările de parcare sau informațiile logistice.

Plan de stimulare a digitalizării IMM-urilor

Acest plan este conceput pentru a accelera digitalizarea IMM-urilor prin adoptarea de noi tehnologii, automatizarea proceselor, utilizarea big data, IoT, AI și servicii cloud.

În sectorul transporturilor și mobilității, aceasta înseamnă că micile companii de logistică, atelierele, operatorii locali sau startup-urile pot încorpora soluții digitale pentru gestionarea flotei, optimizarea rutelor, platforme de livrare sau servicii MaaS, îmbunătățindu-și competitivitatea și capacitatea de inovare.

Planul Spaniei pentru Centrul Audiovizual al Europei și Strategia Națională de Inteligență Artificială

Planul audiovizual își propune să consolideze competitivitatea și internaționalizarea producției spaniole, crescând în același timp atractivitatea țării ca destinație pentru investiții. Mobilitatea eficientă, durabilă și digitalizată este un factor cheie pentru aceste producții și fluxul de profesioniști pe care îl generează.

Strategia Națională pentru Inteligență Artificială (ENIA), structurată în jurul a 6 piloni și 30 de acțiuni, recunoaște IA ca motor al creșterii economice și instrument pentru abordarea provocărilor colective, cum ar fi tranziția ecologică, incluziunea socială, sănătatea și bunăstarea. În transporturi, IA este aplicată în managementul traficului, siguranța rutieră, întreținerea predictivă a infrastructurii, planificarea rețelei de transport public și optimizarea energetică a vehiculelor electrice și pe bază de hidrogen.

Digitalizarea și noua Lege a Mobilității Durabile

Un element cheie al mobilității digitale în 2026 este Legea mobilității durabile , care introduce schimbări profunde în transportul de marfă și pasageri. Una dintre cele mai semnificative modificări este cerința ca documentul administrativ de control să fie exclusiv digital începând cu 3 octombrie 2026, atât pentru transportul de marfă, cât și pentru cel de pasageri (în acest ultim caz, foaia de parcurs).

Legea, deja aprobată și publicată în Monitorul Oficial al Statului (BOE), prevede că acest document poate fi emis electronic doar la zece luni de la intrarea sa în vigoare . Acest lucru încurajează, de asemenea, adoptarea altor documente electronice, cum ar fi eCMR, care este foarte solicitat în transportul internațional, deoarece permite trasabilitatea mărfurilor și facilitează trecerea frontierelor fără inspecții fizice constante.

Asociația internațională a patronatelor din transporturi a salutat această măsură, deși evidențiază două provocări majore: în primul rând, necesitatea unei schimbări culturale și mentale în cadrul companiilor de transport, în special în cele mai mici; în al doilea rând, importanța ca toți actorii din lanț să treacă la sisteme interoperabile care să sporească eficiența pe întregul lanț valoric.

Legea mobilității durabile prevede, de asemenea, crearea unor zone de parcare sigure și securizate pentru șoferii profesioniști, inclusiv spații desemnate pentru transportul de mărfuri periculoase. Autoritățile trebuie să garanteze aceste infrastructuri, care contribuie la siguranța rutieră, la protecția mărfurilor și la îmbunătățirea condițiilor de muncă.

În plus, companiile de transport vor fi obligate să calculeze și să raporteze amprenta de carbon a serviciilor lor, să implementeze sisteme de management energetic și de mediu auditabile și să se adapteze la o serie de măsuri de reglementare care vor fi elaborate în următorii ani.

Vehicule, noi reglementări urbane și centru logistic

În zonele urbane, noile vehicule de mobilitate (biciclete, vehicule de mobilitate personală, cum ar fi scuterele, și, de asemenea, vehicule motorizate mai eficiente) au devenit foarte populare, impulsionate de cererea de opțiuni sustenabile și de progresele tehnologice care îmbunătățesc experiența utilizatorului și eficiența operațională.

Chiar și așa, vehiculele private cu motor au încă o pondere modală foarte mare, reprezentând aproximativ 48% în UE și 45% la nivel global, conform diverselor studii. Pentru a corecta acest dezechilibru, sunt promovate alte moduri de transport mai sustenabile: bicicletele, vehiculele de mobilitate personală (PMV) și mersul pe jos, susținute de o infrastructură adecvată și de reglementări specifice.

Vehiculele de mobilitate personală (VMP) au necesitat o definiție clară și cerințe tehnice specifice pentru a asigura utilizarea lor în siguranță, aspect identificat ca fiind critic de către Comisia Europeană în ceea ce privește siguranța rutieră. Această activitate de reglementare este integrată cu digitalizarea, deoarece multe VMP și servicii asociate se bazează pe aplicații și platforme pentru funcționarea lor.

Legea mobilității durabile împuternicește, de asemenea, municipalitățile să impună taxe vehiculelor care depășesc limitele zonelor cu emisii reduse , consolidându-le capacitatea de a gestiona spațiul urban și de a reduce externalitățile negative. De exemplu, sunt permise excepții pentru vehiculele de asistență rutieră înregistrate în Registrul de asistență rutieră de stat, indiferent de ratingul lor de mediu.

O altă dezvoltare importantă este conceptul de Hub Logistic , conceput pentru a crea o rețea națională de platforme intermodale cu scopul de a optimiza fluxul de mărfuri. Aceste hub-uri trebuie să fie accesibile tuturor operatorilor, să dispună de facilități pentru schimbul intermodal (rutier-feroviar-port etc.) și să fie complet digitalizate, reprezentând o oportunitate semnificativă pentru îmbunătățirea competitivității și sustenabilității în lanțul logistic.

Cum transformă digitalizarea mobilitatea

Progresele majore în domeniul inteligenței artificiale, IoT, cloud și edge computing, împreună cu rețelele 5G, determină o adevărată revoluție în mobilitate . Nu este vorba doar de a avea mai multe dispozitive; transportul devine un sistem inteligent capabil să învețe, să se adapteze și să se optimizeze în timp real.

Pe de o parte, vehiculele autonome câștigă teren: taxiurile robotizate, camioanele conectate, sistemele de livrare fără șofer… Toate acestea deschid ușa către noi modele de afaceri și diferite modalități de organizare a transportului de persoane și mărfuri.

Pe de altă parte, apar noi servicii de mobilitate facilitate de platformele digitale : mobilitate partajată (car sharing, biciclete publice, scutere partajate), integrarea diferitelor moduri de transport într-o singură aplicație (MaaS) și sisteme de plată unificate. Acest lucru schimbă modul în care ne planificăm și ne efectuăm naveta zilnică.

În plus, datele generate de vehicule se înmulțesc exponențial. Un vehicul autonom poate produce aproximativ 4 TB de date pe zi . Aceste vehicule sunt din ce în ce mai conectate la mediul lor fizic (infrastructură, alte vehicule) și la mediul digital (platforme, servicii cloud), creând un flux constant de informații.

Obiceiurile și comportamentele se schimbă și ele din cauza digitalizării: creșterea comerțului electronic, a telemuncii, a noilor modele de călătorie… Toate acestea modifică curbele cererii, orele de vârf și configurația rutelor de transport și livrare.

Beneficiile și provocările mobilității conectate

Mobilitatea conectată și automatizată (CAM) poate crește semnificativ siguranța pe drumuri, căi ferate și căi navigabile. Prin optimizarea utilizării vehiculelor și a infrastructurii, este posibil să se îmbunătățească eficiența, să se reducă congestia și să se contribuie la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră.

CAM deschide, de asemenea, oportunități de afaceri, crește competitivitatea și facilitează accesul la transport pentru persoanele în vârstă sau cu dizabilități , transformând profund experiența de călătorie în următorii ani.

Mobilitatea ca serviciu (MaaS) , prin permiterea unei călătorii multimodale fără probleme și oferirea de alternative mai ecologice într-o singură aplicație, contribuie la decarbonizarea transportului. Valorificarea complementarității dintre moduri (tren, autobuz, bicicletă, car sharing, vehicule de mobilitate personală) duce la o utilizare mai eficientă a resurselor și la economii de timp și costuri atât pentru pasageri, cât și pentru operatori.

Schimbul de date privind mobilitate îmbunătățește sincronizarea dintre modurile de transport și infrastructură, permite dezvoltarea de aplicații bazate pe inteligență artificială și ajută administrațiile să monitorizeze activitatea de transport și impactul acesteia, precum și să planifice mai bine investițiile în infrastructură și servicii.

În plus, accesul la datele senzorilor vehiculelor este extrem de valoros pentru asigurători, companiile de navigație și firmele de întreținere a drumurilor , deschizând noi căi pentru generarea de valoare economică și îmbunătățirea siguranței rutiere.

În paralel, digitalizarea poate accelera tranziția către mobilitatea cu emisii zero . IA permite îmbunătățiri ale eficienței energetice a vehiculelor electrice și pe bază de hidrogen, optimizează amplasarea punctelor de încărcare și gestionează încărcarea bidirecțională, aducând flexibilitate rețelei electrice și facilitând integrarea energiei regenerabile.

Cu toate acestea, provocările sunt semnificative. Sunt necesare investiții enorme în tehnologii și infrastructură (cloud, edge, 5G, cipuri pentru vehicule inteligente, noi sisteme de operare auto), iar UE rămâne în mare măsură dependentă de alte regiuni pentru unele dintre aceste tehnologii.

Există, de asemenea, provocarea de a preveni fragmentarea ecosistemului european al mobilității , alcătuit din numeroși actori de diferite dimensiuni și specializări. Stabilirea unor reguli, platforme, cadre de guvernanță și standarde comune este esențială pentru atingerea masei critice și reducerea dependenței de marii actori globali.

În cele din urmă, trebuie abordate aspecte precum securitatea și confidențialitatea (protecția datelor cu caracter personal, securitatea cibernetică, acceptarea utilizatorilor), iar repercusiunile sociale trebuie gestionate cu atenție: schimbări în profilurile de angajare, noi forme de muncă legate de platforme care trebuie să respecte legislația muncii și să asigure protecția socială și necesitatea de a câștiga încrederea publicului în mobilitatea autonomă.

Programul „Voucher digital de formare în transporturi”

În cadrul Investiției 3 „Competențe digitale pentru ocuparea forței de muncă” din Componenta 19 a Planului de redresare, Ministerul Transporturilor și Mobilității Durabile a lansat programul „Voucher de formare digitală în transporturi” . Obiectivul acestuia este de a promova formarea digitală a profesioniștilor din sectoarele transporturilor, mobilității, logisticii și infrastructurii.

Acest program se adresează atât lucrătorilor din sector, cât și personalului din administrațiile publice conexe , precum și șomerilor și studenților. Abordarea sa este amplă și urmărește creșterea nivelului de competențe digitale în întregul ecosistem, de la gestionarea flotei auto până la planificarea mobilității urbane.

Granturile sunt acordate sub formă de ajutor direct de până la 1.000 EUR per beneficiar, pentru a permite fiecărei persoane să participe la cursuri de formare pre-aprobate. Aceste cursuri acoperă subiecte precum concepte generale de digitalizare în transporturi, tehnologii și factori cheie, digitalizarea documentelor, automatizare, marketing și comunicare digitală, digitalizare durabilă și digitalizare în mobilitatea și transporturile urbane.

Beneficiarii sunt persoane fizice care desfășoară și finalizează cu succes acțiuni de formare validate, îndeplinind cerințele bazelor de reglementare incluse în Ordinul TMA/1126/2023, în cadrul Planului de redresare finanțat de Uniunea Europeană – NextGenerationEU.

Prima cerere de propuneri a fost publicată în 2024 printr-o rezoluție a Secretarului de Stat pentru Transporturi și Mobilitate Durabilă, iar în 2025 a fost aprobat un amendament la rezoluția respectivă pentru a ajusta aspecte ale cererii. Întregul proces de aplicare este canalizat prin intermediul furnizorilor de formare care doresc să își includă cursurile în registrul activităților eligibile.

Aceste entități depun cererea de înregistrare a activității de formare și, dacă îndeplinesc cerințele, acționează ca reprezentanți ai studenților pentru a procesa ajutorul și ulterior a justifica finalizarea formării, astfel încât beneficiarul să poată primi suma corespunzătoare.

Luate împreună, toate aceste inițiative – agenda Spania Digitală 2026, PERTE, Retech, planurile sectoriale, noua Lege a Mobilității Durabile, programele de competențe digitale și implementarea de tehnologii precum 5G sau IA – creează o imagine în care mobilitatea în următorii ani va fi marcată de digitalizare, sustenabilitate și colaborare între administrații, companii și cetățeni, cu provocarea constantă de a garanta siguranța, echitatea și drepturile într-un mediu în rapidă transformare.