- Itinataguyod ng adyenda ng Spain Digital 2026 ang imprastraktura, datos, at 5G bilang batayan para sa isang mas napapanatiling at mahusay na sistema ng mobilidad.
- Iniaatas ng Sustainable Mobility Law ang pag-digitize ng mga dokumento ng kontrol at nagtataguyod ng mga logistics hub at ligtas na imprastraktura.
- Binabago ng AI, IoT, at connected mobility ang transportasyon, ngunit nangangailangan ang mga ito ng malalaking pamumuhunan, cybersecurity, at mga karaniwang pamantayan.
- Inihahanda ng mga programang tulad ng Digital Training Voucher ang mga propesyonal sa transportasyon upang samantalahin ang bagong digital mobility.
Ang digital mobility , na nauugnay sa adyenda ng Spain Digital 2026, ay pangunahing nagbabago kung paano tayo gumagalaw, naghahatid ng mga produkto, at nag-oorganisa ng mga lungsod. Hindi lamang ito tungkol sa pagdaragdag ng mas maraming teknolohiya sa mga sasakyan, kundi tungkol din sa muling pagdisenyo ng sistema ng transportasyon upang maging mas napapanatiling, mahusay, at mas madaling pamahalaan, habang tinutupad ang mga internasyonal na pangako sa decarbonization at pinahusay na kalidad ng hangin.
Ang malaking pagbabagong ito ay sinusuportahan ng digital na imprastraktura, mga bagong regulasyon, bokasyonal na pagsasanay, at malaking pamumuhunan sa Europa . Mula sa digitalisasyon ng pampublikong transportasyon hanggang sa mandatoryong paggamit ng mga elektronikong dokumento para sa transportasyon ng kargamento mula 2026 pataas, at kabilang ang konektado at awtomatikong mobility, ang ekonomiya ng data, at suporta para sa digital na pagbibigay-kapangyarihan sa sektor, lahat ay nakaturo sa iisang direksyon: isang mas luntian, mas makabago, at nakasentro sa mga tao na modelo ng mobility.
Ano ang pagkakaintindi natin sa digital mobility sa 2026?
Kapag pinag-uusapan natin ang digital mobility, hindi lamang natin tinutukoy ang mga sasakyang "puno ng mga sensor" o mga app para sa pagrenta ng scooter. Pinag-uusapan natin ang paggamit ng mga teknolohiya tulad ng artificial intelligence (AI), Internet of Things (IoT) , cloud, edge computing, at 5G network upang baguhin nang lubusan ang sistema ng transportasyon: kung paano ito pinaplano, paano ito pinapatakbo, at kung paano ito ginagamit ng mga mamamayan at negosyo araw-araw.
Sa bagong senaryo na ito, ang aktibong mobility at pampublikong transportasyon (paglalakad, pagbibisikleta, metro, bus, tren, atbp.) ang pangunahing pinagtutuunan ng pansin bilang mas napapanatiling mga opsyon mula sa perspektibong pangkapaligiran, pang-ekonomiya, at panlipunan. Ang digitalisasyon ay dapat magsilbing paraan upang gawing mas maginhawa, maaasahan, at kaakit-akit ang mga alternatibong ito kaysa sa mga pribadong sasakyan, na binabawasan ang pagsisikip ng trapiko at mga emisyon.
Itinuturing ng adyenda ng Spain Digital 2026 ang mobility bilang isang mahalagang larangan sa loob ng sektoral at napapanatiling estratehiya nito sa digital transformation . Kabilang dito ang pagtataguyod ng mga solusyon na walang emisyon, integrasyon sa pagitan ng mga paraan ng transportasyon (kalsada, riles, dagat, himpapawid), pag-digitize ng logistik, at pagtulak sa industriya ng automotive tungo sa mga bagong modelo ng negosyo batay sa datos, serbisyo, at kolaborasyon sa pagitan ng mga tagagawa, supplier, at iba pang sektor.
Ang buong prosesong ito ay nangangailangan ng malawakang propesyonalisasyong digital sa sektor ng transportasyon: mula sa mga drayber at operator ng logistik hanggang sa mga technician ng imprastraktura, kawani ng administrasyong pampubliko, at mga kumpanya ng teknolohiya na sumusuporta sa buong sistema. Kung wala ang "digital na kalamnan" na ito, hindi talaga magtatagumpay ang transpormasyon.
Digital Spain 2026 at ang epekto nito sa mobilidad
Ang adyenda ng Spain Digital 2026 ay ang roadmap para sa digital transformation ng bansa. Ito ay isang ambisyosong estratehiya na naglalayong lubos na magamit ang mga bagong teknolohiya upang makamit ang mas malakas na paglago ng ekonomiya, na may de-kalidad na trabaho, mas mataas na produktibidad, at mas malawak na pagkakaisa sa lipunan at teritoryo, na magdadala ng digitalization sa bawat sulok ng bansa.
Ang adyendang ito ay nakabalangkas sa tatlong pangunahing dimensyon: Imprastraktura at Teknolohiya, Ekonomiya, at Tao . Kabilang din dito ang dalawang magkakaugnay na aspeto na idinisenyo para sa mga pangunahing proyekto na nagtutulak sa pamamagitan ng mga pampublikong-pribadong pakikipagsosyo at pakikipagtulungan sa pagitan ng sentral na pamahalaan at mga awtonomong komunidad. Sa loob ng balangkas na ito, ang digitalisasyon ng transportasyon at mga partikular na inisyatibo na may kaugnayan sa napapanatiling at matalinong kadaliang kumilos ay magkakasya nang maayos.
Mula noong 2020, inilunsad ang mga partikular na plano at programa sa pamumuhunan sa lahat ng antas (pambansa, rehiyonal, at lokal) na nagpabilis sa konektibidad, R&D, at digitalisasyon ng pampublikong administrasyon at mga SME. Noong 2021 at unang kalahati ng 2022, naging partikular na malakas ang momentum na ito, na may makabuluhang mga paglilipat sa mga pamahalaang panrehiyon at munisipalidad upang gawing digital ang pampublikong sektor at itaguyod ang mga kasanayang digital sa mga mamamayan.
Sa buong taong 2022 at sa mga sumunod na taon, bumilis ang paglulunsad ng Digital Spain , lalo na sa pag-digitize ng istrukturang pang-ekonomiya at pagpapaunlad ng mga digital na kakayahan. Ang lahat ng ito ay sinusuportahan sa pananalapi ng Recovery Plan at ng mga pondo ng European Next Generation EU, na nagpapatibay sa mga pamumuhunang pinlano sa unang yugto.
Pinapanatili ng Spain Digital 2026 ang sampung estratehikong haligi mula sa unang bersyon nito at nagdaragdag ng dalawang haliging pang-interseksyon (PERTE at Retech). Para sa mobilidad at transportasyon, ilan sa mga haliging ito ay lalong mahalaga dahil tinutugunan nito ang koneksyon, cybersecurity, ekonomiya ng datos, pagbabago ng pampubliko at pribadong sektor, pagpapanatili, at mga kasanayang digital.
Ang 10 estratehikong ehe at ang kanilang kaugnayan sa mobilidad
Ang mga haligi ng Digital Spain 2026 ay nagbibigay ng balangkas para sa aksyon sa napapanatiling at matalinong mobilidad . Hindi lamang ito nakatuon sa transportasyon, kundi sumasaklaw din ito sa lahat ng sektor. Ito ang pinakamahalaga para maunawaan kung ano ang mangyayari sa digital mobility sa pagitan ngayon at 2026.
Imprastraktura at teknolohiya: koneksyon, 5G, cybersecurity at data
Ang unang bloke ay nakatuon sa pagtiyak na ang buong bansa ay mayroong mataas na antas ng digital na imprastraktura na nagbibigay-daan sa konektado, awtomatiko, at ligtas na transportasyon.
Sa usapin ng digital na koneksyon, ang layunin ay magkaroon ng access sa 100 Mbps ang 100% ng populasyon pagsapit ng 2025 , na siyang magpapagaan sa agwat sa pagitan ng mga rural at urban na lugar. Kung walang maayos na koneksyon, hindi posible na magpatupad ng mga advanced na sistema ng pamamahala ng trapiko, Mobility as a Service (MaaS), o mga konektadong sasakyan, lalo na sa mga lugar na hindi gaanong matao kung saan limitado na ang mga opsyon sa transportasyon.
Ang pagsusulong para sa teknolohiyang 5G ay isa pang mahalagang haligi. Nilalayon ng Espanya na patuloy na manguna sa pag-deploy nito sa Europa at gamitin ang potensyal nito upang mapalakas ang produktibidad, pagkakaisa ng teritoryo, at pag-unlad ng lipunan. Ang layunin ay maging handa na ang buong spectrum ng radyo para sa 5G pagsapit ng 2025 , na mahalaga para sa mga konektadong sasakyan, mga intelligent transportation system (ITS), at real-time na pagsubaybay sa imprastraktura.
Panghuli, ang ekonomiya ng datos at Artipisyal na Katalinuhan ay naglalayong gumamit ng hindi bababa sa 25% ng mga kumpanya ng AI at Big Data sa loob ng limang taon. Sa transportasyon, nangangahulugan ito ng pag-optimize ng mga ruta, paghula ng demand, pagsasaayos ng mga frequency ng pampublikong transportasyon, pagpapabuti ng pagpapanatili ng imprastraktura, at mas mahusay na pamamahala ng mga kadena ng logistik batay sa datos na nabuo ng mga sasakyan, mga sensor sa lungsod, at mga gumagamit.
Dimensyong pang-ekonomiya: pampublikong sektor, negosyo at pagbabagong-anyo ng sektor
Sa aspetong pang-ekonomiya, inuuna ng Spain Digital 2026 ang digital transformation ng pampublikong sektor . Ang teknolohikal na imprastraktura ay pinamoderno na sa mga pangunahing larangan tulad ng trabaho, hustisya, at mga patakarang panlipunan, at ang transpormasyong ito ay patuloy na palalawakin sa lahat ng antas ng pamahalaan (pambansa, rehiyonal, at lokal) pagsapit ng 2026.
Sa mobilidad, ang modernisasyong ito ay makikita sa mas digitalisadong mga serbisyo ng pampublikong transportasyon , elektronikong pagproseso, paggamit ng datos ng mobilidad upang magdisenyo ng mga patakaran, at paglalatag ng mga solusyon tulad ng pinagsamang mga tiket, mga aplikasyon sa pagpaplano ng paglalakbay, at real-time na impormasyon para sa mga manlalakbay.
Kasabay nito, isinusulong ng adyenda ang digitalisasyon ng mga negosyo at entrepreneurship , na may espesyal na pokus sa mga SME, micro-enterprise, at mga startup . Pagsapit ng 2026, ang layunin ay mapabilis ang kanilang digital transformation at lumikha ng isang kanais-nais na kapaligiran para sa mga umuusbong na kumpanyang nakabatay sa teknolohiya, kabilang ang mga nagtatrabaho sa mga solusyon sa mobility, smart logistics, mga platform ng MaaS, at mga serbisyo para sa mga konektado at autonomous na sasakyan.
Ang pokus sa sektoral at napapanatiling digital na pagbabago ay lalong mahalaga para sa mobilidad. Ang Spain Digital 2025 ay naglunsad na ng mga inisyatibo sa mga sektor tulad ng agri-food, kalusugan, mobilidad, turismo, at komersyo. Pagsapit ng 2026, ang layunin ay mapabilis ang dual green at digital transition sa pamamagitan ng Regional Strategic Plans for Transport (PERTE), na pagsasama-samahin ang malalim, pangmatagalan, at napapanatiling mga pagbabago sa istruktura sa ekonomiya at lipunan, kung saan ang transportasyon ay gumaganap ng isang mahalagang papel.
Bukod pa rito, ang estratehiya ng pagpoposisyon sa Espanya bilang isang European audiovisual hub ay hindi rin direktang nakakaapekto sa mobilidad, sa pamamagitan ng pag-akit ng mga produksiyon at kumpanyang nangangailangan ng advanced na imprastraktura, aksesibilidad, at mga serbisyo sa transportasyon, habang itinataguyod ang pagpapanatili ng kapaligiran sa mga produksiyon.
Mga Tao: mga kasanayang digital at mga karapatan sa mobilidad
Sa dimensyong pantao, ang aksis ng mga kasanayang digital ay naglalayong palakasin ang kakayahan ng populasyon ng mga manggagawa at ng mamamayan sa kabuuan. Kabilang sa mga layunin ay ang pagbabawas ng digital divide, pagkumpleto ng digital transformation ng edukasyon, pagtiyak ng patuloy na pagsasanay sa mga kasanayang digital, at pagpapataas ng porsyento ng mga espesyalista sa ICT, habang isinusulong ang pagkakapantay-pantay ng kasarian.
Para sa sektor ng transportasyon at mobilidad, nangangahulugan ito ng pagsasanay sa mga propesyonal sa mga partikular na teknolohiya: mga sistema ng pamamahala ng fleet, mga platform ng datos, mga tool sa automation, mga solusyon sa mobilidad sa lungsod, atbp. Ang mga inisyatibo tulad ng "Digital Training Voucher in Transport" ay perpektong akma sa larangang ito.
Ang ikasampung haligi ay nakatuon sa mga karapatang digital , na ginagarantiyahan ang proteksyon ng mga manggagawa, mamimili, mamamayan, at negosyo sa digital na kapaligiran. Ang Charter of Digital Rights, na pinagtibay noong 2021, ay nagsisilbing roadmap para sa isang makataong diskarte sa digitalisasyon, na naaangkop din sa disenyo ng mga serbisyo sa mobilidad: proteksyon ng data, transparency sa mga algorithm ng paglalaan ng biyahe, mga kondisyon sa pagtatrabaho sa mga bagong anyo ng gawaing nakabatay sa platform, at iba pa.
PERTE at Retech: mga pangunahing proyekto sa pagmamaneho sa mobilidad
Ang mga temang sumasaklaw sa iba't ibang aspeto ng Digital Spain 2026 ay ang PERTE (Strategic Projects for Economic Recovery and Transformation) at ang Retech initiative (Territorial Networks of Technological Specialization). Pareho itong mahalaga para sa paglipat mula sa teorya patungo sa mga konkretong proyekto sa larangan ng digital mobility.
Nilalayon ng programang PERTE na isulong ang malalaking proyekto na may malaking multiplier effect sa paglago, trabaho, at kompetisyon. Labing-isang programa ng PERTE ang naaprubahan na, na nag-aambag ng mahigit €30.000 bilyong pampublikong pamumuhunan, na marami sa mga ito ay may direktang epekto sa mobilidad: mula sa mga de-kuryenteng sasakyan at konektadong sasakyan hanggang sa decarbonization ng industriya at ang modernisasyon ng imprastraktura.
Sa bahagi nito, tinutukoy ng Retech ang mga proyektong teritoryal at pang-ekonomiya na may mataas na epekto na iminungkahi ng mga autonomous na komunidad, sa loob ng mga prayoridad ng Recovery Plan. Kabilang dito ang mga inisyatibo na may kaugnayan sa mobility data, mga smart transport platform , digital logistics, at mga charging network para sa mga zero-emission na sasakyan, na pawang pinondohan ng sentral na pamahalaan at mga pamahalaang panrehiyon.
Pinatitibay ng pamamaraang ito ang isang malinaw na mensahe: ang digital mobility 2026 ay nangangailangan ng kooperasyon at pamumuhunan sa pagitan ng mga kumpanya, administrasyon, at iba pang ahente upang makamit ang kinakailangang saklaw at maiwasan ang pagdepende sa malalaki at dominanteng mga plataporma mula sa labas ng Europa.
Mga partikular na plano na nagtataguyod ng digital mobility
Sa loob ng balangkas ng Digital Spain 2026 , ang mga partikular na plano at estratehiya ay isinaaktibo na nagsasalin ng mga pangkalahatang layunin sa mga aksyon na direktang nauugnay sa transportasyon at mobilidad. Ang ilan sa mga pinaka-nauugnay ay ang mga sumusunod.
Plano para sa Koneksyon at Digital na Imprastraktura
Ang planong ito ang bubuo sa unang aksis ng adyenda at nakatuon sa paggamit ng konektibidad at digitalisasyon bilang mga kasangkapan upang isara ang mga digital divide sa pagitan ng sosyo-ekonomiko, kasarian, henerasyon, teritoryo o kapaligiran.
Batay sa umiiral na imprastraktura, tinutukoy ng plano ang mga reporma at pamumuhunan upang garantiyahan ang pag-access sa digitalisasyon sa buong bansa , kapwa sa imprastraktura ng koneksyon at teknolohikal na inobasyon sa mga pangunahing sektor, kabilang ang transportasyon. Ang layunin ay pagsamahin ang Espanya bilang isa sa mga digitalization hub ng EU, na lumilikha ng kinakailangang pundasyon para sa pag-deploy ng mga konektadong sistema ng mobility at mga smart service.
Istratehiya sa pagtataguyod ng teknolohiyang 5G
Ang teknolohiyang 5G ay nakikita bilang pundasyon ng bagong digital mobility , kasama ng IoT, AI, advanced data analytics, at robotics. Ang hyperconnectivity na ibinibigay ng 5G ay nagbibigay-daan sa pakikipamuhay ng milyun-milyong device, mula sa mga sasakyan hanggang sa mga smart traffic light, mga sensor sa mga kalsada o sa mga daungan, at mga real-time control system.
Sa pagsasagawa, mapapabuti ng 5G ang kakayahang makipagkumpitensya at kahusayan sa paggamit ng mga mapagkukunan , mapapahusay ang kalidad ng mga serbisyo sa transportasyon, at mapapagana ang mga aplikasyon tulad ng mga autonomous na sasakyan na konektado sa imprastraktura, dynamic na pamamahala ng trapiko, o smart urban logistics na may mas kaunting epekto sa kapaligiran.
National Digital Skills Plan
Ipinapaliwanag ng Pambansang Plano ng Kasanayang Digital ang mga inisyatibo sa pagsasanay mula paaralan hanggang unibersidad , mga programa sa muling pagsasanay sa trabaho, at mga partikular na aksyon upang punan ang agwat sa kasarian at dalhin ang digital na pagsasanay sa mga lugar na bumababa ang demograpiko.
Sa larangan ng mobilidad, nangangahulugan ito na ang mga propesyonal ay mas handang pamahalaan ang matatalinong teknolohiya sa transportasyon , mga sistema ng datos ng trapiko, mga kagamitan sa pagpaplano, mga digital na plataporma ng logistik, at mga solusyon sa napapanatiling mobilidad sa lungsod. Kasama sa plano ang lahat ng ministeryo at nagtataguyod ng mga sinerhiya sa iba pang mga ahensya ng gobyerno, mga unibersidad, at pribadong sektor.
Pambansang Plano sa Cybersecurity
Nilalayon ng Pambansang Plano sa Cybersecurity na magkaroon ng karagdagang 20.000 espesyalista sa cybersecurity, data, at AI pagsapit ng 2025 , kung saan sinasamantala ang sentro ng negosyo na umiikot sa INCIBE (National Cybersecurity Institute).
Sa digital mobility, ang estratehiyang ito ay mahalaga upang protektahan ang mga kritikal na sistema ng transportasyon : mga control center, intermodal infrastructure, mga konektadong sasakyan, mga ticketing platform, at mga aplikasyon sa mobility. Pinapalakas ng na-update na National Security Framework (ENS) ang mga kakayahan sa depensa laban sa mga banta sa cyber sa pampublikong sektor at mga tagapagbigay ng teknolohiya nito.
Plano ng Digitalisasyon para sa mga Pampublikong Administrasyon
Ang digitalisasyon ng pampublikong sektor ay naglalayong magkaroon ng kwalitatibong pagsulong sa bisa at kahusayan . Kabilang sa mga layunin nito ay pagdating ng 2025, 50% ng mga pampublikong serbisyo ay magiging available sa pamamagitan ng mga mobile app, na magpapadali sa isang mas simple at mas personal na relasyon sa mga mamamayan at mga negosyo.
Sa transportasyon, nangangahulugan ito ng mas pinasimpleng mga pamamaraan, naa-access na impormasyon, at pinagsamang mga serbisyo sa mobilidad , mula sa pamamahala ng lisensya at permit hanggang sa mga katanungan tungkol sa pampublikong transportasyon, mga low emission zone, mga reserbasyon sa paradahan, o impormasyon sa logistik.
Plano upang Palakasin ang Digitalisasyon ng mga SME
Ang planong ito ay dinisenyo upang mapabilis ang digitalisasyon ng mga SME sa pamamagitan ng pag-aampon ng mga bagong teknolohiya, automation ng proseso, paggamit ng big data, IoT, AI at mga serbisyo ng cloud.
Sa sektor ng transportasyon at mobilidad, nangangahulugan ito na ang maliliit na kumpanya ng logistik, mga workshop, mga lokal na operator o mga startup ay maaaring magsama ng mga digital na solusyon para sa pamamahala ng fleet, pag-optimize ng ruta, mga platform ng paghahatid o mga serbisyo ng MaaS, na nagpapabuti sa kanilang kakayahang makipagkumpitensya at makabagong kakayahan.
Plano ng Espanya para sa Audiovisual Hub ng Europa at Pambansang Istratehiya ng AI
Nilalayon ng planong audiovisual na palakasin ang kakayahang makipagkumpitensya at internasyonalisasyon ng produksiyon sa Espanya, habang pinapataas din ang pagiging kaakit-akit ng bansa bilang isang destinasyon ng pamumuhunan. Ang mahusay, napapanatiling, at digitalisadong mobilidad ay isang mahalagang salik para sa mga produksiyong ito at ang daloy ng mga propesyonal na nalilikha nito.
Ang Pambansang Istratehiya sa Artipisyal na Katalinuhan (ENIA), na nakabalangkas sa 6 na haligi at 30 aksyon, ay kinikilala ang AI bilang isang tagapagtulak ng paglago ng ekonomiya at isang kasangkapan para sa pagtugon sa mga kolektibong hamon tulad ng transisyong ekolohikal, pagsasama sa lipunan, kalusugan, at kagalingan. Sa transportasyon, ang AI ay inilalapat sa pamamahala ng trapiko, kaligtasan sa kalsada, pagpapanatili ng predictive infrastructure, pagpaplano ng network ng pampublikong transportasyon, at pag-optimize ng enerhiya ng mga sasakyang de-kuryente at hydrogen.
Digitalisasyon at ang bagong Batas sa Sustainable Mobility
Isang mahalagang elemento ng digital mobility sa 2026 ay ang Sustainable Mobility Law , na nagpapakilala ng malalaking pagbabago sa transportasyon ng kargamento at pasahero. Isa sa mga pinakamahalagang pagbabago ay ang kinakailangan na ang dokumento ng administratibong kontrol ay maging eksklusibong digital mula Oktubre 3, 2026, para sa parehong transportasyon ng kargamento at pasahero (sa huling kaso, ang route sheet).
Ang batas, na inaprubahan at nailathala na sa Official State Gazette (BOE), ay nagtatakda na ang dokumentong ito ay maaari lamang ilabas nang elektroniko sampung buwan pagkatapos itong magkabisa . Hinihikayat din nito ang pag-aampon ng iba pang mga elektronikong dokumento tulad ng eCMR, na mataas ang pangangailangan para sa internasyonal na transportasyon dahil pinapayagan nito ang pagsubaybay sa kargamento at pinapadali ang pagtawid sa mga hangganan nang walang patuloy na pisikal na inspeksyon.
Malugod na tinanggap ng internasyonal na asosasyon ng mga tagapag-empleyo sa transportasyon ang hakbang na ito, bagama't itinatampok nito ang dalawang pangunahing hamon: una, ang pangangailangan para sa pagbabago sa kultura at kaisipan sa mga kumpanya ng transportasyon, lalo na sa mas maliliit; pangalawa, ang kahalagahan ng lahat ng aktor sa kadena na lumipat patungo sa mga interoperable na sistema na nagpapataas ng kahusayan sa buong value chain.
Nakasaad din sa Sustainable Mobility Law ang paglikha ng ligtas at siguradong mga lugar para sa paradahan para sa mga propesyonal na drayber, kabilang ang mga itinalagang espasyo para sa pagdadala ng mga mapanganib na produkto. Dapat garantiyahan ng mga awtoridad ang mga imprastrakturang ito, na nakakatulong sa kaligtasan sa kalsada, proteksyon ng mga produkto, at pinabuting mga kondisyon sa pagtatrabaho.
Bukod pa rito, ang mga kompanya ng transportasyon ay kinakailangang kalkulahin at iulat ang carbon footprint ng kanilang mga serbisyo, ipatupad ang auditable energy at environmental management systems, at umangkop sa isang serye ng mga regulatory measures na bubuuin sa mga darating na taon.
Mga sasakyan, mga bagong regulasyon sa lungsod at sentro ng logistik
Sa mga urban area, ang mga bagong sasakyang pang-mobility (mga bisikleta, personal mobility vehicle tulad ng mga scooter, at gayundin ang mas episyenteng mga sasakyang de-motor) ay naging napakapopular, dala ng pangangailangan para sa mga napapanatiling opsyon at ng mga pagsulong sa teknolohiya na nagpapabuti sa karanasan ng gumagamit at kahusayan sa pagpapatakbo.
Gayunpaman, ang mga pribadong sasakyang de-motor ay mayroon pa ring napakataas na bahagi ng modal, na bumubuo sa humigit-kumulang 48% sa EU at 45% sa buong mundo, ayon sa iba't ibang pag-aaral. Upang itama ang kawalan ng balanseng ito, itinataguyod ang iba pang mas napapanatiling paraan ng transportasyon: mga bisikleta, personal mobility vehicle (PMV), at paglalakad, na sinusuportahan ng naaangkop na imprastraktura at mga partikular na regulasyon.
Ang mga Personal Mobility Vehicle (PMV) ay nangailangan ng malinaw na kahulugan at mga partikular na teknikal na kinakailangan upang matiyak ang kanilang ligtas na paggamit, isang aspeto na kinilala bilang kritikal ng European Commission sa mga tuntunin ng kaligtasan sa kalsada. Ang gawaing ito sa regulasyon ay isinama sa digitalisasyon, dahil maraming PMV at mga kaugnay na serbisyo ang umaasa sa mga app at platform para sa kanilang operasyon.
Binibigyang-kapangyarihan din ng Sustainable Mobility Law ang mga munisipalidad na magpataw ng mga bayarin sa mga sasakyang lumalagpas sa mga limitasyon ng Low Emission Zones , na nagpapalakas sa kanilang kapasidad na pamahalaan ang espasyo sa lungsod at mabawasan ang mga negatibong panlabas na epekto. Halimbawa, pinahihintulutan ang mga eksepsiyon para sa mga roadside assistance vehicle na nakarehistro sa State Roadside Assistance Registry, anuman ang kanilang environmental rating.
Ang isa pang mahalagang bagong pag-unlad ay ang konsepto ng Logistics Hub , na idinisenyo upang lumikha ng isang pambansang network ng mga intermodal platform na may layuning i-optimize ang daloy ng mga kalakal. Ang mga hub na ito ay dapat na ma-access ng lahat ng operator, may mga pasilidad para sa intermodal interchange (kalsada-tren-daungan, atbp.), at ganap na digitalized, na kumakatawan sa isang mahalagang pagkakataon upang mapabuti ang kompetisyon at pagpapanatili sa logistics chain.
Paano binabago ng digitalisasyon ang mobilidad
Ang mga malalaking pagsulong sa AI, IoT, cloud at edge computing, kasama ang 5G networks, ay nagtutulak ng isang tunay na rebolusyon sa mobility . Hindi lamang ito tungkol sa pagkakaroon ng mas maraming device; ang transportasyon ay nagiging isang matalinong sistema na may kakayahang matuto, umangkop, at i-optimize ang sarili nito sa real time.
Sa isang banda, ang mga autonomous na sasakyan ay umuunlad: mga robotic taxi, mga konektadong trak, mga driverless delivery system... Ang lahat ng ito ay nagbubukas ng pinto sa mga bagong modelo ng negosyo at iba't ibang paraan ng pag-oorganisa ng transportasyon ng mga tao at kalakal.
Sa kabilang banda, umuusbong ang mga bagong serbisyo sa mobilidad na pinapagana ng mga digital platform : shared mobility (car sharing, pampublikong bisikleta, shared scooter), pagsasama ng iba't ibang mode sa iisang app (MaaS), at mga pinag-isang sistema ng pagbabayad. Binabago nito ang paraan ng pagpaplano at pagsasagawa ng ating pang-araw-araw na pag-commute.
Bukod pa rito, ang datos na nalilikha ng mga sasakyan ay dumarami nang husto. Ang isang autonomous na sasakyan ay maaaring makagawa ng humigit-kumulang 4 TB ng datos bawat araw . Ang mga sasakyang ito ay lalong konektado sa kanilang pisikal na kapaligiran (imprastraktura, iba pang mga sasakyan) at digital na kapaligiran (mga platform, mga serbisyo sa cloud), na lumilikha ng patuloy na daloy ng impormasyon.
Nagbabago rin ang mga gawi at pag-uugali dahil sa digitalisasyon: ang pag-usbong ng e-commerce, teleworking, mga bagong pattern sa paglalakbay... Binabago ng lahat ng ito ang mga kurba ng demand, mga oras ng peak, at ang konfigurasyon ng mga ruta ng transportasyon at paghahatid.
Mga benepisyo at hamon ng konektadong kadaliang kumilos
Ang konektado at automated mobility (CAM) ay maaaring makabuluhang magpataas ng kaligtasan sa mga kalsada, riles, at daluyan ng tubig. Sa pamamagitan ng pag-optimize sa paggamit ng mga sasakyan at imprastraktura, posibleng mapabuti ang kahusayan, mabawasan ang pagsisikip ng trapiko, at makapag-ambag sa pagpapababa ng mga greenhouse gas emissions.
Nagbubukas din ang CAM ng mga oportunidad sa negosyo, nagpapataas ng kakayahang makipagkumpitensya, at nagpapadali sa pag-access sa transportasyon para sa mga matatanda o may kapansanan , na lubos na magbabago sa karanasan sa paglalakbay sa mga darating na taon.
Ang Mobility as a Service (MaaS) , sa pamamagitan ng pagpapagana ng tuluy-tuloy na multimodal na paglalakbay at pag-aalok ng mas luntiang mga alternatibo sa iisang aplikasyon, ay nakakatulong sa pag-alis ng carbon sa transportasyon. Ang paggamit ng komplementaridad sa pagitan ng mga moda (tren, bus, bisikleta, car sharing, personal mobility vehicle) ay humahantong sa mas mahusay na paggamit ng mga mapagkukunan at pagtitipid sa oras at gastos para sa parehong mga pasahero at operator.
Ang pagpapalitan ng datos ng mobilidad ay nagpapabuti sa pag-synchronize sa pagitan ng mga paraan ng transportasyon at imprastraktura, nagbibigay-daan sa pagbuo ng mga aplikasyon na nakabatay sa AI, at tumutulong sa mga administrasyon na subaybayan ang aktibidad ng transportasyon at ang mga epekto nito, pati na rin upang mas mahusay na planuhin ang mga pamumuhunan sa imprastraktura at mga serbisyo.
Bukod pa rito, ang pag-access sa data ng sensor ng sasakyan ay lubhang mahalaga sa mga kompanya ng seguro, mga kompanya ng nabigasyon, at mga kompanya ng pagpapanatili ng kalsada , na nagbubukas ng mga bagong paraan para sa pagbuo ng halagang pang-ekonomiya at pagpapabuti ng kaligtasan sa kalsada.
Kasabay nito, maaaring mapabilis ng digitalisasyon ang paglipat sa zero-emission mobility . Nagbibigay-daan ang AI ng mga pagpapabuti sa kahusayan ng enerhiya ng mga de-kuryente at hydrogen na sasakyan, ino-optimize ang lokasyon ng mga charging point, at pinamamahalaan ang bidirectional charging, na nagdadala ng flexibility sa electricity grid at pinapadali ang integrasyon ng renewable energy.
Gayunpaman, malaki ang mga hamon. Kailangan ang napakalaking pamumuhunan sa mga teknolohiya at imprastraktura (cloud, edge, 5G, mga chip para sa mga smart na sasakyan, mga bagong operating system ng sasakyan), at ang EU ay nananatiling lubos na umaasa sa ibang mga rehiyon para sa ilan sa mga teknolohiyang ito.
Nariyan din ang hamon ng pagpigil sa pagkakawatak-watak ng European mobility ecosystem , na binubuo ng maraming aktor na may iba't ibang laki at espesyalisasyon. Ang pagtatatag ng mga karaniwang patakaran, plataporma, balangkas ng pamamahala, at pamantayan ay mahalaga upang makamit ang kritikal na masa at mabawasan ang pagdepende sa malalaking pandaigdigang manlalaro.
Panghuli, dapat tugunan ang seguridad at privacy (proteksyon ng personal na data, cybersecurity, pagtanggap ng user) at ang mga epekto sa lipunan ay dapat pamahalaan nang maayos: mga pagbabago sa mga profile sa trabaho, mga bagong anyo ng trabaho na nauugnay sa mga platform na dapat igalang ang batas sa paggawa at tiyakin ang proteksyong panlipunan, at ang pangangailangang makuha ang tiwala ng publiko sa autonomous mobility.
Programang “Digital Training Voucher sa Transportasyon”
Bilang bahagi ng Investment 3 na “Digital Skills for Employment” ng Component 19 ng Recovery Plan, inilunsad ng Ministry of Transport and Sustainable Mobility ang programang “Digital Training Voucher in Transport” . Layunin nito na isulong ang digital training para sa mga propesyonal sa sektor ng transportasyon, mobility, logistics, at imprastraktura.
Ang programang ito ay naglalayong kapwa sa mga manggagawa sa sektor at kawani mula sa mga kaugnay na pampublikong administrasyon , pati na rin sa mga walang trabaho at mga estudyante. Malawak ang pamamaraan nito at naglalayong itaas ang antas ng mga digital na kasanayan sa buong ekosistema, mula sa pamamahala ng fleet hanggang sa pagpaplano ng urban mobility.
Ang mga gawad ay iginagawad bilang direktang tulong na hanggang €1.000 bawat benepisyaryo upang ang bawat tao ay makalahok sa mga paunang naaprubahang kurso sa pagsasanay. Saklaw ng mga kursong ito ang mga paksang tulad ng pangkalahatang konsepto ng digitalisasyon sa transportasyon, mga pangunahing teknolohiya at tagapagtaguyod, pag-digitize ng dokumento, automation, digital marketing at komunikasyon, napapanatiling digitalisasyon, at digitalisasyon sa urban mobility at transportasyon.
Ang mga benepisyaryo ay mga natural na tao na nagsasagawa at matagumpay na nakakumpleto ng mga napatunayang aksyon sa pagsasanay, na tumutupad sa mga kinakailangan ng mga regulasyon na kasama sa Order TMA/1126/2023, sa loob ng balangkas ng Recovery Plan na pinondohan ng European Union – NextGenerationEU.
Ang unang panawagan para sa mga panukala ay inilathala noong 2024 sa pamamagitan ng resolusyon ng Kalihim ng Estado para sa Transportasyon at Sustainable Mobility, at noong 2025, isang susog sa resolusyong iyon ang inaprubahan upang ayusin ang mga aspeto ng panawagan. Ang buong proseso ng aplikasyon ay ipinapadala sa pamamagitan ng mga tagapagbigay ng pagsasanay na nais isama ang kanilang mga kurso sa rehistro ng mga karapat-dapat na aktibidad.
Ang mga entidad na ito ang magsusumite ng aplikasyon para sa pagpaparehistro ng aktibidad sa pagsasanay at, kung natutugunan nila ang mga kinakailangan, kikilos bilang kinatawan ng mga estudyante upang iproseso ang tulong at kasunod na bigyang-katwiran ang pagkumpleto ng pagsasanay, upang matanggap ng benepisyaryo ang kaukulang halaga.
Kung pagsasama-samahin, ang lahat ng mga inisyatibong ito – ang adyenda ng Spain Digital 2026, PERTE, Retech, mga planong sektoral, ang bagong Sustainable Mobility Law, mga programa sa digital skills at ang pag-deploy ng mga teknolohiya tulad ng 5G o AI – ay nagpapakita ng isang larawan kung saan ang mobilidad sa mga darating na taon ay mamarkahan ng digitalization, sustainability at kolaborasyon sa pagitan ng mga administrasyon, kumpanya at mamamayan, kasama ang patuloy na hamon ng paggarantiya sa kaligtasan, pagkakapantay-pantay at mga karapatan sa isang mabilis na nagbabagong kapaligiran.
